海底真貌

经海洋学家探测，已知海底大致可分为三个区域：大陆架、大陆斜坡、深海盆等。由大陆陆地入海200米内为大陆架区域，也是阳光可以直接照入的浅海区域，正是各种藻类和其它海洋植物进行光合作用的场所。     

武夷山农村公路建设中的常见问题及处理办法

武夷山地质地貌、气候水文特点武夷山市位于福建省北部,处于东经117°37'22～118°19'44、北纬27°27'31～28°04'49。全境东西宽70公里,南北长72.5公里。境内东、西、北部群山环抱,中南部较平坦,为山地丘陵。地势由西北向东南倾斜。     

南隈子隧道施工技术

南隈子隧道左线ZK35+980-ZK35+580,长600m,明洞82m,Ⅴ级围岩158m,Ⅳ级围岩180m,Ⅲ级围岩180m。隧址区地貌类型属重丘地貌,隧道位于步云山镇,隋屯村蛤蜊河附近,呈南北走向展布,属中隧道。隧道形式为小净距+分离式。隧道区未发现有区域性断裂通过。本隧道出入口段位Ⅴ级围岩,洞身为Ⅳ、Ⅲ级围岩,水质为淡水。洞口地下水影响较小,开挖高度内岩土体较稳定。隧道进、出口Ⅴ级围岩段以全风化片麻岩为主,岩体破碎,呈     

陕北黄土滑坡地貌演变分析

本文将陕北地区黄土滑坡的地貌发展演变过程分为变形初期，变形中期，变形后期三个阶段，分析其各发展阶段的主体稳定性，力学机理及其成因，从而得到了相应的工程原则和整治措施。     

地质地貌单元在高速公路工程地质勘察中的应用

结合南宁至坛洛高速公路路基土质调查研究工作，分析了高速公路工程地质勘察的特点，阐述了将地质地貌单元运用于公路工程地质勘察的重要意义。实践证明，充分应用地质地貌单元，将高速公路工程地质勘察工作从“土地单元”放大为“地质地貌单元”来分析沿线土质的分布及性状是切实可行的。     

中尼公路喜马拉雅山南坡典型地质病害

中尼公路喜马拉雅山南坡地貌复杂、构造剧烈，病害类型多、规模大，发育有滑坡、雪崩、风吹雪、泥石流等多种病害，本文对该区地貌特征及典型地质病害加以分析研究，揭示了该区地质环境的独特性、地质病害的复杂性及其危害的严重性。     

山区高速公路路线走廊带的选择与研究

结合云南保龙高速公路工程可行性研究，介绍山区高速公路路线走廊带选择与研究的思路、方法和步骤。阐述路线走廊带研究的目的和必要性。     

红色旺苍行再度追索红军足迹

川北门户广元城因是女皇武则天的故里而具有极高知名度，古蜀道途经广元，明月峡栈道的悬崖峭壁成了中国公路博物馆的活化石，从先秦、汉、唐、民国到新中国的数条公路一目了然。而新广元以另一种面貌在世人面前呈现，广元新城就像是投影在河水之中，温柔朦胧的身影轻轻地摇晃着，夜色美丽，游人如织。广元与旺苍的公路只有67公里，从广元至元坝段是宽敞的大马路，而过了元坝之后，公路变成了工地，白天每一处单行道有工人和路政人员指挥，汽车还能有序地通过单行路段，夜晚由于无人指挥，造成了汽车的严重堵塞。能够望见夜色中的旺苍城已近子夜，脚下的路已变得平坦，巨幅广告制成的牌坊从头顶上掠过，旺苍旅游资源用最直观的方式向世人展示着，留意一看几乎全是风光，最绝的是要数两个山顶平整的鼓形山峰，如此神奇的地貌特征全世界也不多见。     

斗鸡台滑坡体的稳定性影响因素及其主要成因

本文对宝鸡市斗鸡台滑坡体的稳定性影响因素进行了多方面综合分析。并就滑坡的主要成因进行了研究，认为斗鸡台滑坡体的形成，是由于诸因素长期作用的结果，但主要原因是高陡斜坡的重力条件和岸蚀作用，即高陡斜坡和坡脚岩性为滑坡的内因，强烈的岸蚀作用，使矛盾激化，成为滑坡产生的外因。     

乾安泥林狼牙坝

<正> 如果说泥林是一道风景,它定是一个以牺牲自身、做决绝于世间那些名山大川的勇士;如果说泥林是一道奇观,它更不乏是一个桀骜不驯、孤寂地遁于塞外的忍者。泥林,美之美矣,但美得残缺,美得沧桑,美得悲壮!