地震作用下抗滑桩间距计算与分析

基于太沙基松弛土压力理论，建立地震作用下桩间土拱效应受力分析模型，推导了考虑地震作用的抗滑桩间距计算公式。探讨了土拱有效影响范围和桩间土荷载分担比的合理取值，结果表明:土拱影响范围应为2.5倍的桩间净距，桩间土荷载分担比一般小于0.20。结合算例，不同地震烈度条件下桩间净距较不考虑地震时减小了8.1%~51.4%。敏感性分析显示，桩宽度、推力荷载大小和土性参数均会直接影响桩间净距计算值的大小，并且各变量对其影响程度在低烈度地震条件下更加明显。     

淮河公路大桥地震反应分析

以蚌埠市大庆路淮河公路大桥为工程背景,基于反应谱及时程分析理论,采用数值模拟的方法对该桥的抗震性能进行了深入的研究。本文的研究思路为:利用ANSYS建立整桥模型,并对其自振特性进行分析;运用反应谱分析方法及时程分析方法分别对该桥进行地震动力响应分析,提取各关键截面的位移峰值,判断该大桥的危险截面,并结合相关规范对比了以上分析方法的计算结果。     

超限超载车辆的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为.和人一样,公路也是有生命的,而超限运输对公路的危害很大,设计在10年寿命的公路,通常不到3年就要重新翻修.     

室内甲醛污染危害及其防治

甲醛对室内污染的危害越来越引起人们的关注,由于其能在很长一段时间缓慢释放,给人们的健康造成极大的危害,目前可通过多种途径进行防治,如甲醛清新剂去除、活性炭去除、TiO2光催化降解、通风、植物去除法等。     

(48+80+48)m连续梁桥与轨道系统地震响应规律研究

为研究高速铁路连续梁桥-轨道系统地震响应规律,采用非线性弹簧模拟线路纵向阻力,建立考虑轨道及下部结构的(48+80+48)m连续梁桥-轨道系统仿真模型,分析温度、活载和制动作用下桥上无缝线路梁轨相互作用纵向力分布规律,在此基础上,研究地震作用下连续梁桥-轨道系统动力响应特性。研究表明:温度、活载及列车制动作用下梁轨相对位移、钢轨应力等均在桥台附近取得极大值,地震频谱特性对梁轨系统动力响应有很大的影响。     

非常满意的家庭小车——上海大众波罗1．4L手动时尚版

再过几天我们家的波罗就满两岁了，在过去的日子里，无论是日常代步还是长途旅行，甚至是汶川大地震期间，波罗都陪伴着我和家人，并忠诚地履行着自己的职责。选择波罗还要归功于朋友的建议，购买时正赶上上海大众2007年3月“E计划”——降价6000元，当时感觉捡了大便宜似的，在简单地试车后，便毫不犹豫地埋单。     

软土地基中软土厚度及刚度对地表地震响应影响研究

为研究深厚软土地层的软土层厚度和刚度对地表地震响应的影响，以某高速公路工程勘察钻孔为基础，考虑了软土层的厚度和刚度变化，研究了14个计算剖面。计算剖面分为两组，一组的软土层厚度由18.8 m逐渐变化至2.8 m，另一组的软土层剪切波速由105 m/s变化至185 m/s。将集集、El Centro和汶川地震记录调幅至0.05 g，0.10 g和0.20 g，形成9组输入。利用一维场地动力分析程序Deepsoil对计算剖面在输入下的动力反应进行分析，统计计算剖面的地表峰值加速度和放大系数。结果表明:在各计算剖面下，随着软土层的厚度增大，地表峰值加速度和放大系数变小；随着软土层刚度提高，地表峰值加速度和放大系数变大。     

水下爆破的危害与防范

通过对水介质特性及作用的分析，说明了水下爆破危害的严重性及水下爆破安全的重要性，进而通过对危害性的预测，提出对水下爆破施工中所产生危害的有效防范措施。     

真情系灾区 关爱汇暖流

四川汶川地区发生强烈地震后，灾情时刻牵挂着七六所全体干部职工的心。所党政领导高度重视，及时传达集团公司抗震救灾的有关要求，并向全体在职和退休职工发出了《支援四川地震灾区抗震救灾捐赠倡议书》。     

心手相握，合力擎起公交人抗震救灾旗帜

地震发生的那一刻,我亲身感受到了大自然那令人恐惧的力量;抗震救灾的这几天,我耳濡目染了伙计们那无私忘我的真情。地震,给我们造成了难以愈合的伤痛;地震,也为我们唤起了无限温暖的真情。一路上,我的镜头停不下来。一路上.我的笔停不下来。