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321.
张梦华 《电力机车与城轨车辆》2002,25(4):50-51
机车走行部不良间隙是机车安全运行的一大隐患。文章从运用、检修、设计等多个方面分析了不良间隙形成的原因,并提出防治不良间隙的有效措施,以确保机车走行部的运行安全。 相似文献
322.
<正>5月13日下午,广州港务局迅速发动全体干部职工开展首次赈灾捐款活动,号召大家发扬"一方有难、八方支援"的精神,积极为夺取抗震救灾斗争的胜利献出爱心。当天下午,在局领导的带动下,全局干部职工踊跃捐款,短短几个小时就收到个人捐款达53690元。 相似文献
323.
2008年5月12日,四川汶川发生8级地震,强烈的地震给灾区人民的生产和生活带来了严重的损失。此时,在有着”江北水城”之称的山东聊城,一颗颗爱心也正汇聚成河,滋润着灾区人民的心田,一双双手正在垒积成山,共同撑起灾区倾斜的天空。 相似文献
324.
采用随机振动理论与有限元技术相结合的方法,以基岩随机地震作为输入,对考虑桩-土相互作用的连续刚构桥进行了水平随机地震反应分析;分析行波效应、部分相干效应和局部场地效应对连续刚构桥地震响应的影响;获得了连续刚构桥的墩顶的位移功率谱响应以及各墩墩底的弯矩均方差和功率谱密度曲线. 相似文献
325.
326.
327.
聂宁 《交通世界(建养机械)》2008,(19):91-93
桥梁的震害现象
1971年,美国圣菲尔南多地震,震级6.7级,经济损失10亿美元,原因:梁与桥台、桥墩之间过大的水平位移,支座在桥墩上的支撑宽度较窄;设计时只从强度方面考虑,而未从延性方面考虑,箍筋较少,从而产生墩身的剪坏。1989年,美国罗马普里埃塔地震,震级7级,桥梁的经济损失就达20亿美元,原因:落梁,梁,柱铰结点配筋不够,墩、台身箍筋(构造筋)配筋不足。 相似文献
329.
文章提出了一种能够有效模拟盾构隧道衬砌管片动力行为的有限元计算模型,即用旋转弹簧模拟管片横向接头,而将多个管片环对应的剖面用剪切弹簧单元连接,从而模拟环间接头的多层平面应变分析模型。同时以显式形式将多次透射边界条件引入动力分析控制方程,以模拟无限域的影响。随后利用该方法对武汉长江隧道工程盾构段典型横断面进行了隧道地震响应分析,研究了不同的结构及接头参数对结构受力与变形的影响规律以及地基加固的减振效果。分析还表明,对盾构隧道周围的土体采取适当方法进行地基加固处理,能有效降低结构的内力和变形,减振效果显著。 相似文献
330.
加筋土挡墙因其良好的结构性能和低廉造价,在多个行业中应用较广。文章通过对一个条带式加筋土挡墙实例的分析,简要说明加筋土挡墙的设计方法,分析了地震荷载对挡墙稳定性的影响,论述了加筋土挡墙较好的抗震性能。 相似文献