罕遇地震作用下高速铁路桥墩动力响应分析

建立了列车荷载作用下高速铁路桥墩模型,将桥墩纳入高速铁路简支梁桥全桥体系中进行动力分析.采用弯矩-曲率关系计算程序以及有限元软件,对高速铁路桥墩进行弹塑性分析计算,分别计算了罕遇地震作用下不同车速和不同地震作用组合等工况下的桥梁的弹塑性地震响应。计算结果表明,随着车速的增加,桥梁的地震响应呈上升趋势,结构位移较大;罕遇地震作用下高铁桥梁墩底进入弹塑性状态,给出塑性铰长度数值计算结果,并与AASHTO规范对比验证。     

2011世界摩托车大事记

日本地震 2011年3月11日,一场9．0级的地震震动了日本,巨大的海啸波浪冲向了这个国家。地震和海啸造成了超过15000人死亡,成千上万的人无家可归。 地震对日本的摩托车产业也造成了不同程度的影响,日本摩托车制造商、供应商和众多的配套公司,或多或少地受到了影响。     

高烈度地震区抗滑桩锚固深度可靠度分析

在高烈度地震区,地震作用对抗滑桩的影响并没有引起人们的足够重视,这将大大降低工程运行可靠度。针对地震区抗滑桩设计,对影响锚固深度的容许侧应力进行地震角修正,建立地震作用下的抗滑桩侧应力计算模型,确定承载能力极限状态下的侧应力功能函数,把桩周岩土介质参数、桩体结构强度和地震作用等作为随机变量,采用一次二阶矩法,进行可靠性指标计算。通过工程实例,得出在一定锚固深度下,岩土参数变异性、考虑和不考虑地震作用条件下对抗滑桩可靠度的影响,获得高烈度地震区抗滑桩设计中的锚固深度取值标准,并提出抗滑桩设计以可靠度法设计指导定值法设计的新思路。     

有、无柱地铁地下车站地震响应对比分析

为了解有柱与无柱地铁地下车站结构地震响应特性的异同,采用ABAQUS软件对2种地铁车站结构进行了水平向的非线性地震响应数值模拟,对比分析了在3种地震波不同峰值加速度作用下2种结构的响应特性。结果表明:1)2种车站结构的地震响应规律基本相似,在强震作用下均会受到严重的损伤,除侧墙与顶底板的连接处外,有柱车站的中柱与无柱车站的底板均为抗震的薄弱点,应注重加强其抗震性能;2)顶底板间最大的相对水平位移与输入波峰值加速度近似呈线性增大关系,且与波的频谱特性密切相关;3)在地震作用过程中产生的单向累积残余变形沿侧墙高度的变化曲线呈波浪状,最终摆向与最大摆幅的摆向一致;4)2种车站结构的加速度时程曲线形状相似,且相对基岩输入波有明显的放大。     

某煤运铁路风沙地区工程地质选线及工程处理措施

某煤运铁路工程北段位于内蒙古鄂尔多斯盆地毛乌素沙漠边缘,风沙是影响本段选线的最大不良地质因素。在勘察阶段,首先采用遥感、地质调绘和勘探相结合的综合勘察方法,查明了本区域内的风沙分布特征、成因、危害等情况,并对其进行了针对性的评价,提出了合理的风沙地区线路方案选线原则。根据风沙状态,提出了合理的工程处理措施。     

「汽车企业迎接新课题」

2008年5月12日下午14:28,四川省汶川县发生里氏8.0级强烈地震,震撼华夏.众志成城的中国力量迅速凝聚,进发,源源不断的救援人员、物资、钱款输送到灾区.     

抵制七类违法 安全文明出行

<正>2014年"全国交通安全日"主题:抵制七类违法安全文明出行。七类违法:超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线。七类违法行为多发,社会危害较大这七类违法行为的一个明显特征就是违反法律、野蛮驾驶、背弃文明。目前,我国保障道路交通安全畅通,任务艰巨。与快速进入汽车社会的现状相比,我国汽车文明滞后,交通参与者的安全意识、文明意识、法治意识还比较薄弱,交通违法行为和交通     

Proton概念车采用莲花混合动力系统

Polarcus公司的Polarcus Naila号地震船已经交付。Naila号是根据乌恩斯坦公司（ULSTEIN）SX124方案设计，拥有12组拖缆的一艘现代化三维地震船。     

浅析电路中控制接点合用造成的危害及防范措施

在继电器接点控制的电路中，由于接点数目有限，经常合用控制接点实现逻辑关系，如果设计不当或设备管理中出现失误，会出现一些错误的现象，甚至影响设备的正常使用。     

肖山电厂粉煤灰坝在地震作用下的液化及动力稳定 …

指出动力失稳的原因是由于粉煤灰的液化导致抗剪强度的降低；利用Ｂｉｏｔ固结方程，分析了浙江肖山电厂粉煤灰坝在正常和非常两种工况下，受７度和８度地震荷载时的液化区域和动力稳定性。