关于桥头跳车问题的探讨

为跟上经济发展的步伐，近年来我国的高速公路迅猛发展，随之带来的桥头跳车问题也越发凸显．已成为较普遍的现象．由此产生的一系列问题已不容忽视。其主要危害表现为：会造成行车不适、影响行车安全、降低行车速度等．导致不同程度的交通事故。同时由于跳车．使得桥台台背、桥头伸缩缝等遭受破坏，影响车辆运营费用和加速桥梁及路面的病害，对道路桥梁的运行影响极大。     

方圆集团向青海玉树地震灾区捐款表爱心

5．12汶川地震的创伤尚未抚平，青海玉树地震的噩耗再次震惊全国，牵动了所有中华儿女的心。截至4月19日8时，玉树地震已导致1944人死亡，失踪216人，受伤12315人其中重伤1134人。     

浅谈汽车超载的危害、成因及治理

介绍了汽车超载的危害及成因,最后提出治理措施。     

沿海地区软基处理方法探讨

介绍了沿海地区软土地基的特点、危害及其处治方法,结合唐山至曹妃甸高速公路桥头软土地基加固施工实践,着重阐述了结构物两侧采用高压旋喷桩注浆法加固软基以消除桥头跳车隐患的方法。     

百欣LCD静电宝

功能特点： 静电最易在干燥的环境下，由化纤织物、汽车轮胎、座椅等摩擦而产生，静电电压可高达数万伏。医学研究证实，人体蓄积静电危害健康，有皮肤过敏、心律失调、头痛、失眠和烦躁不安等症状，静电还会引起毛发竖立，灰尘吸附，电子产品击穿和易燃物点燃等危害。     

资讯/国际

丰田在日本的全部工厂恢复生产 自2011年3月11日发生地震后,丰田在日全部侣家工厂一度陷入停产.丰田方面4月12日表示,从4月侣起到27日,丰田在日本的全部工厂将恢复生产,但产能约为正常时的50%.     

建筑结构地震易损性曲线的应用研究

总结了地震作用下钢筋混凝土建筑结构易损性曲线的的分类、建立方法及其基本步骤,并且讨论了对于地震易损性曲线影响显著的各种不确定性因素,及其对于地震易损性曲线的影响。     

液化及软土场地桥梁桩基础地震破坏机理与抗震设计研究 在技术细节上下功夫

桥梁是重要的生命工程结构,在防震减灾中具有重要地位。2008年汶川大地震使大量桥梁损毁,甚至直接导致交通中断,给抗震救灾带来了非常大的困难。专家们在总结国内外震害经验后发现,"场地条件是影响桥梁镇海的主要因素,其中因场地液化及侧向扩展导致桩基础乃至整个结构破坏的占相当大的比重。"     

地震作用下高速铁路FPS隔震桥梁无砟轨道力学特性参数研究

为了准确分析地震作用下高速铁路FPS隔震桥梁无砟轨道的纵向力学特性,以一典型5跨FPS隔震简支梁桥为对象,建立基于CRTSⅡ型板式无砟轨道的线桥一体化模型;应用非线性时程方法分析无砟轨道的纵向力学特性并进行参数研究。研究结果表明:地震作用下,梁端的轨道纵向力要大于梁中间位置;滑动层与剪力齿槽的设计能减小底座板与梁面的纵向相互作用,且道床板纵连能分散从梁面传来的纵向力,使CA砂浆及扣件的纵向力降低;FPS摩擦系数、支座半径、滑动层摩擦系数、剪力齿槽刚度对轨道纵向力有较大影响,在高速铁路FPS隔震设计时,应综合考虑各参数对Ⅱ型板纵向地震受力的影响,在保证正常运营的同时,减小Ⅱ型板纵向地震受力,防止轨道发生纵向破坏。     

基于性能的地震工程学在建筑结构抗震中的应用研究

基于性能的地震工程学(PBEE)是一个新兴的理论框架,它力求超越传统的设计方法,从结构的安全性、功能性以及从所有投资者的经济性角度去阐述结构问题,已成为国外地震工程和结构抗震领域的研究热点和未来发展方向,但在我国尚处于起步阶段,迫切需要大力发展。