四川井田坝大桥连续刚构设计与施工

结合井田坝大桥灾后恢复重建工程,针对该工程抗震要求高,周边环境复杂、施工工期紧等特点和施工中存在的受水库水位影响大等难点,展开桥梁设计和施工的比对研究,通过计算验证设计的可靠性,并针对工程中的实际问题提出合理的解决办法.     

心系灾区人民，少林汽车爱心援助

5月12日，四川省汶川县发生了7．8级强烈地震，地震灾区道路中断、通讯中断、电力中断、人员伤亡惨重，令人心碎。得知地震灾难消息后少林汽车党委迅速安排了援助工作，广大员工在党员、干部的带领下，慷慨解囊，纷纷向灾区人民捐献爱心。     

万州长江二桥桥塔地震反应分析

悬索桥中,桥塔为主要受力构件,其受力复杂。为准确评估其在地震力作用下的反应特性,通过两种方法计算了塔顶弹簧的刚度,并选用其中一个结果作为塔顶弹簧的计算刚度,建立了塔柱的动力分析模型。对桥塔进行了自振特性分析,反应谱分析,时程反应分析。分析结果为设计提供了理论依据,并可为同类型桥梁塔柱的地震反应分析提供参考。     

埋置式波纹钢-混凝土受力特性及地震动响应研究

埋置式波纹钢-混凝土结构多用于公路明挖隧道和棚洞，但目前对该类结构的研究较少。以某绕城高速公路为例，针对在高填方填土荷载及地震动力荷载作用下，研究明挖隧道中使用波纹钢-混凝土结构作为顶棚的安全性及其地震动力响应规律。研究表明：1)在填土及地震动力荷载作用下，波纹钢-混凝土结构具有良好的整体受力性能，其挠度与应力均满足静力荷载下的安全要求；2)在选用的卧龙波作用下，波纹钢-混凝土结构在左侧拱肩处位移响应最大，在左侧拱肩至拱顶处应力与加速度响应最大；3)结构不同波峰、波谷、波中截面的地震动力响应差异不大。     

南京地铁南北线隧道地基的地震液化问题

采用铁路工程抗震设计规范、动三轴试验及有效应力的理论分析相结合的方法，对南京地铁南北线(1号线)区间隧道开挖后萝地基土在7度地震情况下的土层液化情况进行分析得出：当隧道底板坐落在Ⅱ3层且Ⅱ5层较厚时的液化区出现在隧道衬砌底板处；局部地段液化区出现在隧道顶部及拱腰；大部分地段的液化区出现在隧道顶板上方。     

白沙洲长江大桥不同主梁纵向约束方式及其对结构抗震性能的影响

以武汉白沙洲长江大桥这座主跨６１８ｍ斜拉桥为例，考虑索，塔和主梁的非线性效应，用大位移理论研究了大跨度斜拉桥这种长大柔性结构物在地震作用下的动力行的，讨论了不同主梁纵向约束方式对斜拉桥地震响应的影响。     

浅埋隧道的地震反应时程分析

利用ansys有限元计算软件，对Ⅳ级围岩下一个浅埋双线铁路隧道模型进行地震反应的时程分析。着重研究了地震波的激励方向对隧道村砌结构受力的影响，从而得出一些有益的结论．     

情系汶川 抗震救灾 中国铁路行动迅速得力

5月12日14时28分，中国四川省汶川县发生里氏8．0级强烈地震。地震发生后，党中央、国务院高度重视，中央政治局迅速召开专题会议，研究部署抗震救灾工作。中共中央总书记、国家主席胡锦涛作出重要指示，要求尽快抢救伤员，保证灾区人民群众生命安全。国务院总理温家宝5月12日下午乘专机抵达四川成都，赶往地震灾区，指挥抢险救灾。灾情发生1小时后，铁道部立即召开全路电视电话会议，迅速启动应急预案，发出了一系列应急措施的指令。随后，按照党中央、国务院的部署，启动一级响应应急预案，迅速成立了以部长刘志军为总指挥的抗震救灾指挥部，倾全路之力展开了抗震救灾工作……     

地震CT技术在哈大客运专线岩溶探察中的应用

在新建哈大客运专线金州湾特大桥地质勘察过程中，采用地震CT技术对钻孔之间进行探查，目的是查明钻孔间的岩溶的发育规模和空间位置，这项物探技术既满足了地质勘探的精度，准确、有效的划分地层和岩溶发育，又能快速提供详细的地质资料，缩短勘探周期。     

天然气管道穿越地震断裂带强度验算和抗震分析

结合输气管道穿越地震断裂带的工程实例,采用有限元的方法对穿越地震断裂带的管道进行强度验算和抗震分析。通过对地震断裂带附近发生大变形的管道采用壳单元进行模拟建模,并且针对不同的管道壁厚和断裂带参数,对X70材质、直径711 mm的直缝埋弧焊钢管进行分析计算,确定穿越断裂带的管道参数,并且确保管道工程的安全。