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801.
以京秦线200km/h提速区段为例,说明在既有线上采用了TVM300和TVM430不同的速度控车模式及相应的地面点式设备,因此,要满足200km/h区段配套建设CTCS-2级地面列车运行控制的要求。提出将目前的TVM300阶梯控车模式改为CTCS-2级的一次连续控车模式,并相应修改既有机车信号车载设备芯片软件;地面相应配套列控中心、点式应答器及电子编码器(LEU)并修改轨道电路编码等;临时限速命令通过TDCS/CTC系统向临时限速管辖车站及邻站下达调度命令;按最新部颁《机车信号信息定义及分配》的要求,统一区间移频轨道电路编码信息。 相似文献
802.
青藏铁路昆仑山隧道排水侧沟模型试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以青藏铁路昆仑山隧道排水侧沟为实体,通过室内模型试验,采取在隧道排水侧沟内铺设加热电缆,进行加热除冰,研究寒季隧道侧沟电热除冰对隧道围岩的影响程度和范围,分析在极端不利条件下隧道侧沟电热除冰方案的可行性。在隧道侧沟内积满冰后进行加热,冰完全融化后对隧道围岩温度的最大影响深度为2.95 m,围岩温度最大升高值为0.71℃,发热电缆加热化冰过程会使隧道围岩温度有所升高,但不会导致隧道围岩融化。在极端不利情况下(气温-13.0℃),水沟流量为50 m3.d-1,采用70 W.m-1的发热电缆,水沟温度保持在-0.5~1.0℃,侧沟内水温基本在-0.1~0.3℃之间波动,沟内水不结冰,水沟排水通畅,而且对隧道围岩的影响很小。 相似文献
803.
804.
民用建筑排水设计细探 总被引:1,自引:0,他引:1
多年给排水设计经验,探讨排水系统选择、排水出路安排、室内排水管道布置及庭院排水设计的细节问题。 相似文献
805.
铁路隧道工程结构防排水设计理念及施工措施的探讨 总被引:4,自引:2,他引:2
通过剖析现行铁路隧道有关结构防排水的技术规范,结合目前我国施工水平现状,指出施工过程中普遍存在的难以解决的技术问题。针对施工的客观实际,对铁路隧道工程结构防排水的设计和施工技术措施进行探讨。 相似文献
806.
某线在二号隧道洞身完成向车站的疏解,形成上下行两条联络线,因而在隧道内形成了两处燕尾段,国内外罕见。该隧道具有普通燕尾隧道的特点,又有因双燕尾带来大跨度施工、排水以及过轨等难点。采取的设计方案可行并可对类似工程提供借鉴。 相似文献
807.
青藏铁路混凝土梁体构造问题和耐久性损伤 总被引:1,自引:0,他引:1
青藏铁路西—格段混凝土桥梁的病害 ,除受高原恶劣的环境条件影响外 ,梁体自身保护层混凝土密实度较低以及防、排水措施不当也是材料劣化的内在因素。通过病害调查 ,指出在混凝土梁体的构造设计、施工、养护维修中存在的问题以及造成耐久性损伤的原因 ,并提出改进建议 相似文献
808.
809.
810.
根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工前期的准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治措施。 相似文献