一种基于光谱增强的遥感影像地面特征表达评价方法

遥感影像(真彩色)平面图制作国家标准对于影像质量和颜色的规定不甚明确。实际工作中在面对海量影像数据的光谱增强时,不同种影像数据或者同种数据经过不同方法的地面特征解译之后很难进行镶嵌,不同项目的底图成果也不尽统一,成果在短时间内无法达到让人满意的效果。因此,找到一个相对统一和稳定的方法来评定影像底图,是大幅度缩短真彩色影像底图生产周期的关键。     

第七届全国工程排水与加固技术研讨会会议纪要

由中国土木工程学会港口工程分会工程排水与加固专业委员会主办，中国铁道科学研究院深圳研究设计院承办，南京水利科学研究院协办的第七届全国工程排水与加固技术研讨会暨工程排水与加固学术委员会年会于2008年11月7日-11月10日在深圳召开，来自国内外高校、科研、设计、施工、生产等单位的近百名代表出席了会议。     

浅谈局部跳车的防治措施

针对目前国内公路较常见的道路病害——局部跳车，从回填材料的选择、地基加固、完善排水设施、施工控制等方面提出了防治措施。     

盾构掘进中地面塌陷加固技术

盾构掘进过程中,由于不良地质、机械故障等因素引起掌子面的不稳定而坍塌,进而引起地面塌陷,导致影响工程的正常进展。分析广州地铁某盾构区间在海边出现的地表塌陷原因,介绍采取的加固技术措施,为盾构施工积累经验教训。     

一般地面属性区关系的识别与运算

介绍了地面属性区运算的基本概念与目前存在的主要问题，提出了在综合数字地面模型建模及运用中，一般属性区之间关系识别与运算的一种计算机算法，较好地解决了多连域属性区之间的关系和运算问题。     

客车行车安全监测的数据网络传输和地面诊断数据库

客车行车安全监测设备能对运行中的客车进行安全监测和诊断,得到实时的诊断结果,同时大量监测对象的过程数据也保存在车载设备中。在分析应用需求的基础上,提出了车载监测数据通过网络进行传输的详细方案,介绍了地面诊断数据库的结构以及功能的设计,分析相关问题的解决途径。     

城轨列车设置地面制动电阻的仿真研究

城市轨道交通直流牵引供电系统中再生制动已经得到广泛应用.如果使用车载电阻吸收再生能量,会有增加车体重量、隧道温升和浪费再生能量等缺点.地面制动电阻是一种很好的替代装置.结合广州地铁4号线,通过一个全新的系统仿真,对地面制动电阻的容量确定,位置设置等关键问题进行了仿真研究.实际运行结果表明,地面制动电阻工作正常可以很好地防止再生制动失效.     

砂卵石地层注浆止水帷幕施工技术

地铁九号线丰台北路站车站主体结构形式为标准段双层三跨结构,车站南端为地铁十四号线预施三层单跨叠落形结构,两站呈"T"形换乘。换乘节点处高差为8 m,地下三层基底以上2 m范围内为滞水层。开挖进入潜水层,通过采用注浆止水帷幕施工方法进行换乘节点基坑排水,保证基坑内无水作业。     

复杂环境下浅埋大跨双连拱隧道快速施工综合技术研究

南京城市快速内环东线九华山隧道工程，是我国在穿越地面道路、山体断裂破碎带、明代古城墙、人防工程、玄武湖底以及既有隧道等工程地质和周边环境复杂条件下修建水下隧道。暗挖隧道长445m，采用双连拱结构，隧道开挖最大宽度为32．5m、高度10．33m，施工工期只有一年时间，施工难度大，项目部积极开展科技攻关活动，实现了大跨度双连拱隧道平均月成洞40m快速施工技术的突破，安全、优质、快速地完成了该工程的施工任务，取得了显著的经济效益和社会效益。     

真空排水固结法处理软土地基的数值模拟

以Ｂｉｏｔ三维均质饱和多孔介质的固结理论为基础，采用相应的变分原理，推导了轴对称问题的有限单元法方程。以马来西亚的槟城填海工程为例，用有限单元法模拟了软式透水管真空排水固结法处理软土地基的过程。