线路走向生成与优化技术最新进展

介绍一种先进的线路计算机优化系统.结合实际情况,分析了其应用情况,总结了其主要技术特点及应用前景.对澳大利亚旷达优化系统进行了全面的分析,同时结合雅安至石棉工程的实际例子来体现该系统较传统方法的独特优越性.     

机场地面交通中心与航站楼布局模式研究

通过对国内外已建机场轨道交通车站的分析,阐述了轨道交通接入机场航站区的线路布局类型,提出了各种机场地面交通中心与航站楼衔接的平面布局模式,并比较了各自的优缺点。     

超级电容储能装置容量配置影响因素分析

在城轨交通系统中加入超级电容储能装置,可有效抑制列车的再生制动失效问题。为模拟加入储能装置后城轨供电网络的能量流动情况,从全局、动态的角度搭建地面式超级电容储能系统仿真平台,针对国内某地铁线路进行仿真分析,探讨发车间隔、上下行发车时间差以及超级电容控制特性对容量配置结果的影响,并最终确定一套较为合理的容量配置方案。     

铁路工程中海量机载激光雷达数据构网与管理方法研究

激光雷达点云数据存在着数据存储量大、数据构网困难、文件传输不便等缺点,如何形成一种有效的海量激光雷达数据构网与管理方法便显得很有必要。提出一种点云数据构网与管理方法,并通过系统开发,实现了高精度点云数据的空间构网与管理,能准确的对复杂地表进行三维重建,还原地形细节,为正射影像加工、断面制作、地形图生产提供可靠的保障。     

基于地面激光雷达技术的隧道变形监测方法研究

根据激光点云数据的连续性、高精度性,提出了一种基于三次多项式插值曲面拟合的隧道整体变形监测方法。该方法对同一地区地铁隧道不同时间段的激光点云数据进行三次多项式插值拟合曲面,通过对多个拟合曲面之间的高程比较,获取地铁隧道顶部由于其上方大型建筑施工而对其产生的影响。通过该方法的处理,可以迅速地找出地铁隧道顶部变形最大的区域,对隧道的变形进行有效的监测。     

征稿简则

1、栏目设置 工程测量——铁路、公路及附属构筑物的控制测量和碎部测量,GPS测量等。 航测遥感——航空摄影测量,地面摄影测量,地理信息系统,遥感技术应用等。     

CRH动车组地面电源系统

简要介绍了CRH动车组辅助供电系统,阐述了CRH动车组地面电源系统的方案设计、组成及原理.     

客运专线地面信号系统优化方案的探讨

客运专线是追求高速度、高安全性、高可靠性、维护简单、维修少和人员少的新型铁路运输系统,其信号控制系统的选型和优化方案,必须遵循信号系统数字化、网络化、智能化的发展方向和满足运输需求的原则。由于中国铁路信号系统的条块分割,如联锁、车站列控中心、调度集中和微机监测自成体系、独立成网,造成各子系统间信息交互困难、接口方式不合理、设备重复冗余等。     

ARCGIS制作地势图的工艺过程

地势图是以表示地貌特征为主的自然地图,通常用等高线加分层设色的方法表示,是一种着重表示地势起伏和水系形态特征与分布规律的地图.图上详细表示与地貌有密切关系的水系;而居民点在地势图上则常只作为定位用,要进行较多的舍弃;土质、道路、植被与政区界线适当表示.彩色地势分析功能是以DEM栅格数据为基础,在一定的光照条件下,根据地形对太阳光的反射强弱以及地势高度,生成彩色地形阴影图像.地势图对在较大区域范围内进行建设的预想规划(如修建铁路、大型水库和水电站)有极广泛的使用价值.其主要作业流程为:(1)1:20万或1:25万地形图的收集和扫描;(2)对地形图矢量化;地形图编辑与等高线赋值;(3)建立数字地面模型,编制地理底图;(4)生成彩色地势图、坡度图及坡向图.地势图的制作是在ArcGIS环境下,利用其扩展3D分析模块进行.其主要技术路线为:确定等高距,确定分层设色原则,建立色层表,建立地理数据库.所述方法在"新建铁路西安至平凉工程沿线地势图"制作中取得了较好的效果.