征稿简则

1、栏目设置 工程测量——铁路、公路及附属构筑物的控制测量和碎部测量，GPS测量等。 航测遥感——航空摄影测量，地面摄影测量，地理信息系统，遥感技术应用等。     

铁路GSM—R无线通信系统数字地图的开发与制作

介绍铁路GSM—R无线通信系统数字地图的四类数据类型（数字高程模型、地面覆盖模型、线状地物模型、文字注记）的制作过程及技术规范，说明三维数字地图的开发制作在铁路通信规划中的特殊性和重要性。     

油田地面集输管道砂、油-水固液两相流流型的研究

随着我国东部油区进一步开发，井内出砂、出水问题日益加重。油田地面集输管道中砂、油－水固液两相流动管道破损起着至关重要的作用。本文通过对固液两相流流型的研究，得出了广泛意义上的流型判断计算公式。据此工控制流型的最佳参数，对实际生产具有一定的指导意义。     

武汉建“监控系统”全天候监控地铁施工

12月19日，武汉市副市长岳勇在向中央和省安全督察组汇报时说，武汉市计划增加630万元投资，为地铁施工配备“远程诊断系统”，全天候地对地铁施工进行监控。该设备通过在重点监控点安装数据采集器，实时收集各项指标，比如地面建筑物的沉降幅度等，再实时将信息通过网络发送到后方的平台系统，由各方面专家对数据进行分析，判断该处是否存在安全隐患。目前，武汉市已有8套监控系统投入使用，     

基于全样本大数据的公交停靠站时间规律分析

为了更加全面地评价城市公交运行状况,提升乘客出行效率和公交运营效率,研究从城市公交停靠站时间与总行程时间相关关系的角度出发,研究了基于全样本大数据的公交停靠站时间规律分析方法.通过收集济南市公交行程时间的全样本大数据,在对公交行程时间和停靠站时间典型问题和异常数据预处理的基础上,计算不同公交班次的停靠站时间比例系数,构建了公交停靠站时间计算模型,分析了线路差异、驾驶员(车辆)差异、运行时段差异、行程时间差异等因素对比例系数的影响,并与江阴市的典型线路进行对比.研究结果表明,随着数据样本量的增加,公交停靠站时间比例系数会逐渐收敛至一个稳定值,且受到线路、时间、驾驶员等因素的影响较小,具有较强的可靠性和适用性,并提出城市公交系统的公交停靠站时间比例系数的建议取值为0.25.      

世界一流水准的香港国际机场

初经香港国际机场,这座世界一级机场尽善尽美的没施给人印象深刻.之后,便有意放宽抵离港的机场逗留时间进行考察,现将所见所闻向读者作一简介,以共飨之.     

CAN总线在列控地面系统中的应用和设计

本文阐述了列控地面系统中的CAN总线网络硬件设计以及为满足铁路信号的故障一安全而对CAN总线进行的故障一安全设计。     

机载激光雷达(LIDAR)技术在铁路勘测设计中的应用探讨

机栽激光雷达(LIDAR)技术是一种综合利用激光、全球定位系统(GPS)、惯性导航系统(INS)的数据采集技术,相较于传统航空摄影测量技术,具有自动化程度更高,受天气影响较小,数据生产周期短、精度高等特点.介绍了机载激光雷达系统的原理和优点.概述了机栽激光雷达技术在铁路勘测设计过程的应用以及注意的要点.     

管理有序交通顺畅——记上海巴士世博园地面公交副总指挥蒋志华

一米八五的个子,魁梧的身材,晒得黝黑的皮肤,头戴世博会工作帽,握着对讲机巡走于世博大道各站点……在世博园区经常可以看到这样一个精干汉子的活跃身影,他就是巴士世博园地面公交副总指挥、巴士新新世博园分公司经理蒋志华。     

北京地铁基本经受住了暴雨考验

7月21日至22日,特大暴雨袭击北京城。北京城区地面交通大面积受阻,而承担大量公共客流的地铁线路却在此次暴雨灾害中基本经受住了考验。除机场快轨线路由于积水短时间停运外,其它地铁线路基本运营正常。2011年6月23日一场暴雨,曾使得北京的多处地铁站点进水,造成部分线路运行受阻,而面对