高速铁路有源应答器C口测试技术

随着列车运行速度的不断提高,仅依靠轨道电路为主的信号系统已无法满足列车安全高速行驶的要求,通过应答器向列控车载设备提供大量固定信息和可变信息成为有效解决方式.应答器的性能是影响列车控制系统的关键,其测试技术的研究已成为铁路行业的重要课题之一.介绍应答器的工作原理及地面电子单元（LEU）的设计结构,重点研究有源应答器与LEU传输技术的测试技术.     

轨检车波形图应用情况分析

随着当今中国铁路事业的高速发展,铁道部"四纵四横"的铁路规划,客运专线的铺设工作在全国大面积开展。为确保旅客列车运行的安全性和舒适性,做好线路的质量控制是工务部门在日常工作中的首要任务。轨道检查车是铁路部门获得轨道状态信息、提供养修决策、评价工作质量、指导现场工作、实施科学管理的重要手段。波形图直观地反映出各主要检测项目超限幅值的大小及病害分布的状况。     

一种自适应TIN迭代加密滤波算法

滤波是LiDAR数据后处理过程中最基本的环节。在研究三角网迭代加密滤波算法的基础上,针对其存在的问题,提出了一种改良方法。在滤波前先剔除错误点,并提出了根据三角形坡度建立自适应阈值函数的方法。最后,对数据处理结果进行定量和定性分析。实验结果表明:改进的算法对于去除错误点和近地点,提高滤波的准确性是有利的。     

客车地面电源监控及数据采集系统设计

介绍了客车地面电源监控及数据采集系统的组成及工作原理,并对系统效益进行了评估.     

站内电码化在机械绝缘节处盲区处理方案

为了解决机车在股道内停车,虽然轮对停留在绝缘节处,但机车传感器已经越过绝缘节,造成机车信号信息不能正常连续接收的问题,按照《铁路信号维护规则》第10．9．19条规定,首先进行了更换长引接线的改造,经过运用有一定的效果,但还是出现机车在股道停车后收不到信息的故障。为此,又进行了多次调查和试验分析,结论是地面信息发送设备正常,中间出岔和设有人工极性交叉的地点易发生故障,于是提出如下改进方案,并组织实施。     

铁路固定式地面真空卸污系统工程竣工文件的编制

固定式真空卸污系统包括设备安装、管道敷设、系统检验调试等过程,施工涉及士建、给排水、设备安装、电等专业,一般作为动车运用所、既有车站应急建设的子单位工程,在项目完成编制竣工文件时,一是根据《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》的总体框架,二是结合该项目自身的特点以及建设单位、使用单位的要求来编制。笔者就编制竣工文件应注意的问题进行了探讨。     

城市铁路

北京地铁14号线将采用“史上最大盾构机” 7月2日,专为北京地铁14号线15标段隧道施工而量身打造的中国最大的地铁用土压平衡盾构机在秦皇岛正式下线,这标志着中国地铁施工技术实现重大突破。盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。     

考虑土-结构相互作用的列车引起建筑物及地面振动分析

为研究由运行列车引起的建筑物及地面振动规律,本文建立列车-轨道-路基-周围地层-建筑物系统空间动力分析模型。在模型中,地基土-建筑物基础相互作用分为协调接触变形、弹性接触变形和非线性接触3种状况。计算3种接触状况下,运行列车引起建筑物及地面振动的动力响应规律。计算结果表明:在运行列车作用下,3种不同接触状况,货车引起土体及建筑物的振动大于客车引起的振动;考虑弹性接触和非线性接触时,能反映建筑物对振动波的反射,土体的振动比协调变形接触时要大;考虑非线性接触时土体与建筑物会产生能量的消耗,列车引起的建筑物的振动小于弹性接触变形和协调接触变形条件下的振动。本文建立的模型对由运行列车引起的建筑物及地面振动预测提供一定的帮助。     

空调机组电流检测仪的研制

为提高铁路客车空调机组地面试验的可靠性,满足试验中对空调机组各电器元件三相电流不平衡值检验的要求,研制了空调机组电流检测仪,通过计算机控制实现空调机组各电器元件三相电流值的多次同步检测,测量结果精准高效。     

地铁列车引起的地面振动响应测试分析

在深圳地铁1号线附近一振动敏感区进行了地面垂向振动测试,分析了南北列车单独通过和双线列车同时通过三种工况下地面振动响应规律。结果表明：地铁列车单线通过时地面垂向振动响应总体上随距隧道中线水平距离增加呈波动性下降趋势,地面振动垂向分频最大振级在距隧道中线水平距离4.5 m处最大;南线列车单独通过引起的振动经过北线隧道时,隧道结构对其振动响应有一定影响;在距北线隧道中线水平距离10 m处,双线列车同时通过时地面振动垂向分频最大振级比北线列车单独通过时增大7.8%。评估地铁对邻近敏感建筑物的影响时,建议考虑双线列车同时通过时振动叠加所造成的影响。