CTCS-3级列控系统中RBC功能需求及接口分析

<正>1CTCS-3级列控系统概述1.1CTCS-3级列控系统框架CTCS-3级列控系统(见图1)是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输、无线闭塞中心(RBC)生成行车许可的列车运行控制系统[1],是我国时速300～350km     

美军两栖地面支援车

据报告，美国Northrop Grumman自动控制公司最近研制出一种两栖战术地面支援车。该车是根据美国国防部综合快速反应作战计划而研制的，将成为作战部队主要的机动地面平台。当和现行的指挥控制系统做整合后，可用于目标的探测、识别、侦察和监视。目前，该新型两栖车将运抵伊拉克，     

“先锋哨兵”自主地面车辆

据报道，在华盛顿举行的美国陆军协会（AUSA）的年会上，以色列埃尔比特系统公司展示了其新型“先锋哨兵”（AvantGuard）自主地面车辆，同时还展出了公司的ORCWS7．62顶置遥控武器站。该公司负责人指出，“先锋哨兵”车具有良好的可靠性，能执行监视和侦查等多种任务。按照公司的说法，“先锋哨兵”是第一辆也是惟一提供了有人和无人操作选择的用户化经济性车辆，该车能够渗透到有人车辆无法进入的地区。无人驾驶时可在部队到达之前展示战场情况；有人驾驶时可提供全新的高机动性，具有其它自动车辆不可比拟的优势。     

水平旋喷试验中地面隆起的实测结果分析

在水平旋喷试验过程中对布设于旋喷柱体上方地面测点的隆起进行了量测。通过对隆起位移的分析，得到了各测点隆起位移随旋喷过程的变化曲线，并分析了影响隆起位移的几个主要因素。     

开发和评价ITS的微观交通流仿真模型

从智能运输系统 ( ITS)的开发、评价和优化的角度 ,对交通流微观仿真模型的重要作用进行了综述 ,并对现已存在的微观仿真工具的一体化环境特点进行了分析 ,指出了现有模型在理论依据及一体化环境设计上的不足。     

新一代的铁路运输系统——铁路智能运输系统

本文首次给出了铁路智能运输系统(RITS)的完整定义和特点，提出了中国RITS的结构模型、发展框架以及构成我国RITS的核心技术。最后论述了中国RITS的发展模式、战略阶段及相应的战略目标。     

智能运输系统——未来交通运输的发展方向

随着社会经济的不断发展和交通运输量的持续增长，利用智能运输系统（ＩＴＳ）来提高道路的利用率，道路交通的安全程度和道路使用的舒适性，已成为未来交通的发展方向，本文较详细地介绍了ＩＴＳ的基本概念和作用，先进国家的发展情况，中国的发展概况及关于我国ＩＴＳ的发展设想与建议等。     

城市快速路型式的选择与探讨

快速路是城市道路网络的骨架,如何在实际工程中采用合理的型式,才能发挥其相应的作用,带动城市发展.论文结合一些工程建设案例,对上述问题进行了分析和讨论.     

关于加快我国区域电子收费系统标准化进程的思考和建议

电子收费系统（ETC）作为智能运输系统（ITS）的一个组成部分，在中国有着广阔的应用前景。当前，我国不停车收费系统的标准化研究已经开始了大量的前期工作，从设备的技术性能和国外同类产品的发展趋势等方面提出了许多标准采纳原则，具体到收费系统的应用层次，应从交通管理者、产品供应商和道路使用者三方面来考虑该系统的标准化建设。     

基于浮动车的高速公路交通事件自动判别方法研究

交通事件判别是高速公路事件管理系统的重要组成部分，提高事件判别算法性能可以显著改善事件管理系统的运行效果．文中阐述了国内外交通事件自动判别方法的研究现状，分析了以往基于固定式检测器的事件判别算法之不足，如检测速度较慢、低流量情况下检测效果较差、可移植性不强等．根据交通事件会显著影响车辆运行速度这一特点，提出了一种基于浮动车数据的交通事件自动判别算法．仿真结果表明，算法具有较高的事件判别率（92．5％）、较低的误判率（1．2％）和较短的事件判别时间（1．6min）．