地铁列车运行诱发地面振动的三维数值分析北大核心

以南昌地铁一号线旁穿建筑物南昌二中宿舍楼所在土层为研究条件,采用有限元软件ANSYS建立了轨道—轨道板—隧道—大地有限元模型。通过多体动力学软件SIMPACK的Wheel/Rail(轮轨)模块获取轮轨作用力,将轮轨作用力施加到有限元模型上求解并作瞬态分析。从时域、频域和Z振级的角度分析了隧道埋深、行车速度、场地土层特征、上行线和下行线隧道净距等因素对地面敏感点振动的影响规律。分析结果表明:增大隧道埋深、降低列车行驶速度可以有效减缓地面振动;土的弹性模量对地面振动有影响,随着土层弹性模量的增大,地面敏感点的振动响应先增大后减小;增大双线隧道的净间距是控制地面振动的措施之一。     

《公路交通科技》简介

《公路交通科技》杂志创刊于1984年，是由中华人民共和国交通部主管、交通部公路科学研究院主办的中央一级学术性期刊。期刊为月刊，大16开本，国内外公开发行。《公路交通科技》杂志的办刊宗旨是报道中国交通运输领域的科研成果、重大建设项目成果和科技创新成果，通过学术论文的报道方式．全方位地反映中国公路交通科研与学术发展水平。杂志的主要栏目包括：道路工程、桥梁与隧道工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、公路环境工程、运输经济。《公路交通科技》杂志的读者对象为从事公路交通建设与管理的广大科研人员和技术人员。《公路交通科技》杂志与美国、英国、澳大利亚、加拿大、荷兰、日本等国家建立了期刊交流。[第一段]     

外军地面运输装备发展趋势

一、具有防护性能的运输车服役数量增加由于越来越多的士兵在各种地区冲突中因遭伏击或路边炸弹袭击而伤亡,各国军队对装甲地面运输装备需求迅速增加。     

2009海峡两岸智能型运输系统学术研讨会成功召开

海峡两岸智能型运输系统学术研讨会自2001年由武汉理工大学、淡江大学等单位发起，已先后在海峡两岸成功地举办了八届。 由逢甲大学、武汉理工大学、淡江大学、重庆交通大学等单位主办，交通信息与安全杂志社、开南大学、中国交通运输协会青年科技工作者工作委员会、     

GE公司：与中国铁路同行——访GE公司基础产业集团运输系统中国区总裁史威德先生

在中国铁路速度与规模齐头并进，大踏步发展的今天，在21世纪信息化、全球化浪潮的全力推动下，GE公司与中国铁路，这两位有着优良合作历史的老朋友，终于在阔别20年之久后重逢。如今，久别重逢的两位老朋友，正在以一种更加开放的心态，更加真挚的胸怀，更加迫切的合作心情，携手同行在促进中国铁路和谐健康发展的进程中……[编者按]     

电气化铁道地面带电自动过分相系统技术的研究与应用

地面带电自动过分相系统技术是高速、高坡、重载电气化铁路的关键技术.介绍了组成该技术的6个子系统及自动转换原理;以应用实际对国内采用的自动过分相技术进行了有关评价;通过详实的资料,对目前世界上日本、中国拥有的地面带电自动过分相技术进行了技术性能的综合比较,提出了在我国推广该技术的问题与建议.     

基于非结构化模糊决策方法的地面防空电子对抗模型

通过对地面防空电子对抗的决策过程和战法运用中的多目标决策进行分析,运用非结构化模糊决策方法(NSFDM)得到对防空电子对抗战法评价的模型,从而有助于解决决策中的问题.     

信息之窗

部文摘登▲运电信号函[2012]10号关于规范铁路数字信号电缆运用的通知铁路数字信号电缆在外力作用下易造成芯线"皮-泡-皮"绝缘层破损,导致绝缘不良。通知明确要求:铁路数字信号电缆仅限于ZPW-2000系列轨道电路及电码化等必须使用数字信号电缆的信号