地震动非参数化谱反演可靠性分析

非参数化谱反演是研究地震动震源、传播路径及场地效应的关键技术,反演的可靠性对地震震源物理的准确认识及地震危险性的有效预测具有重要影响.?为分析震源和场地项权衡的约束条件、单步法/两步法的选择、震源参数估计等关键环节对反演可靠性的影响,以2016—2017年意大利中部地震序列的地震动谱反演为例,给出确保反演可靠性的合理建...     

煤矿采空区建筑场地稳定性评价方法的研究

文章在分析煤矿采空区建筑场地稳定性影响因素的基础上,归纳总结了包括路线设计标高下地基附加应力计算、有限元法、概率积分法、地表变形观测、等在内的采空区稳定性评价方法,并给出了以上方法的具体使用方法和适用范围。     

锦屏电站大沱基地地质灾害特征分析

在勘探资料基础上,对大沱场地滑坡形成机制及稳定性进行了分析。结果表明,场地整体稳定,局部较差;受工程活动影响和地下水作用,以及河流冲刷或掏蚀,多处产生变形甚至滑坡;地质灾害类型有斜坡变形、滑坡及滚石。     

基于对象的铁路公用基础信息编码方法

基于已有的信息编码方法,结合生产制造业和产品的编码经验,提出基于对象的信息编码方法。该方法将铁路公用基础信息作为对象,采用基于对象的方法,分析对象的属性和对象之间的关联关系,形成铁路公用基础信息分类体系。根据分类体系构造类别码。分析对象的基本属性。根据选取的属性构造类别码和辅助码。采用专家知识库和优化算法优化选取适于编码的属性,利用对象的继承性,形成编码模型。根据编码模型和编码规则,将类别码、属性码和辅助码组合在一起形成信息编码。采用该方法对铁路车站信息进行编码,验证了该方法的可行性和有效性。     

地铁列车激励下岩石场地振动传递特性测试分析

为分析地铁列车运行引起岩石场地振动传递特性,选取青岛某地铁线路区间,对正常运营的地铁引起隧道及地面垂向振动进行同步测试分析。结果表明:1)隧道与地面振动主要集中在50~200 Hz,隧道200 Hz处的振动最为显著,地面60~80 Hz的振动最为显著。地面距离隧道中心线90 m范围内,振动呈波动衰减,在距离隧道中心线30 m与75 m处,存在2个振动放大区,相对于其前一测点,均在8~25 Hz与60~80 Hz频段有所放大;2)隧道壁至地面振动传递损失曲线均近似呈V型分布,高频段振动传递损失较低频段大,传递损失基本在20~25 Hz附近最小,大部分测点在此频段传递损失出现负值,说明此频段附近振动加速度从隧道壁传递至地面有放大现象;3)地铁列车运行引起青岛岩石场地振动传递特性与其他场地类别相比有相似性也有差异性,测试结果可为青岛地铁后期线路规划对地面环境振动影响提供参考。     

季节性冻土基床病害的整治

分析季节性冻土基床病害产生的原因，阐述了基床冻结0过程中水分迁移和冻胀特征，提出了基床病害的整治的方法。     

职务发明的认定问题浅析

1 案例介绍 2008年4月3日,甲某与乙公司签订《平台拖车生产协议》一份。双方约定：乙公司提供生产平台拖车的样车及相关技术标准,由甲某为其生产两台平台拖车。在生产平台拖车期间,甲某应当遵守乙公司的规章制度,乙公司向甲某发放工资,拖车生产所需材料费用、加工费等成产资金均由乙公司承担。合同签订后,乙公司租用了生产场地,并向甲某提供样车和生产资金。甲某聘用生产技术人员,组织设计施工。期间,乙公司负责人要求将平台拖车的跳板部分改进设计。其后,甲某根据乙公司的技术改进要求,对平台拖车的跳板部分进行设计、绘图和计算数据,并出具设计图纸。6月5日,甲某完成平台拖车的生产、加工及改装任务。     

汽车运用与维修专业1+X证书制度下教考一体模式研究

<正>1汽车运用与维修专业1+X证书制度下教学与考评分开实施的弊端(1)考评过程耗时过长。汽车领域1+X证书考评由中车行组织实施,考评要求、评分细则、考试场地要求、设施设备要求等都由中车行制订,学校在拿到这些标准及要求后才能进行教学及考评准备。根据中车行的考证要求,要获得一个证书每位学生需要考核4个项目,每个项目30 min,共计120 min,由于是实车考评,需要的场地较大、设备较多,     

灵动雅致TEST止于至善(上)——"灵雅"110(JS110-B)场地和路试报告

有一种摩托车,不但拥有"踏板"车的舒适、方便;而且兼具"跨骑"车的经济、实用;可男、可女;可老、可少;可城、可乡。它在中国内地方兴未艾,在整个东南亚亦属翘楚,在欠发达的发展中国家正在流行或行将流行……对!它就是我们所熟悉,随处可见的,被冠之为"国民车"的"弯梁"摩托车!现如今,在我国摩托车制造体系中"弯梁车"占有举足轻重的地位,生产、销售、出口、市场占有率、社会保有量都占有相当高的比例。竞争之激烈、品种之齐全、产量之多、品牌之众、销量之巨,都堪称世界第一。因此说:"它是内地摩托车制造行业的晴雨表"。这话一点也不为过,得"弯梁"者,得"天下"的说法,决非空穴来风。国内广大摩托车消费者对弯梁车十分关注,非常希望了解弯梁车的性能指标和相关的问题,这也是我们想测试弯梁车的原因之一,在确定测试车型时,我们想起了建设集团工程人员介绍建设"弯梁芯"产品之一的灵雅110-B弯梁车的一番话:"该车省油、耐用、性价比高,尤其是该车使用的发动机是建设集团引进的全新产品,在     

武斗2007全国汽车场地锦标赛北京站

北京金港场地赛单圈二点三公里,弯道最窄处十六米,为全锦赛三大场地中最玲珑小巧的赛道。“提速快、弯道操控性能好”的赛车特别是适合在这种狭窄、多弯、短直线的赛道上发挥。[编者按]