琶洲南大街及周边道路总体设计及技术方案研究

为保证道路交通工程总体设计水平,促进我国道路交通运输事业长远发展,结合琶洲西区工程实例,对“窄密路网”城市道路设计的思路与技术关键点进行探究。该工程贯彻“以人为本”的设计理念模式,实施精细化设计及管理,能够实现较好的社会效益与经济效益,有一定的借鉴意义。     

近场和远场地震动作用下双层竖向重叠地铁隧道地震反应特性

基于江苏省的地震环境,研究近、远场地震动作用下的双层竖向重叠地铁隧道的地震反应特性,并与单层地铁隧道的地震反应特性进行比较。结果表明:在近场地震动作用下上下层隧道之间的相互作用对隧道的相对水平位移差具有放大作用,而在远场地震动作用下双层隧道的相对水平位移差与单层隧道的基本相同;在近、远场地震动作用下,上层隧道的相对水平位移差要比下层的大得多;在近场地震动作用下存在隧道拱肩外侧的地震应力大于拱肩内侧地震应力的现象,而在远场地震动作用下地铁隧道拱肩内侧的地震应力值最大;在近场地震动作用下双层隧道下层的地震应力幅值要比上层的地震应力幅值大,在远场地震动作用下则相反;在近、远场地震动作用下双层竖向重叠地铁隧道底部的峰值加速度与浅埋或深埋单层隧道的基本相同。     

复杂多层隔震结构近场地震动位移响应特征分析

为了研究近场地震动特征参数对超长复杂基础隔震结构地震位移响应的影响特征. 首先,分析了128条近场地震动特征参数之间的相关性;接着,对超长复杂基础隔震结构输入地震动,分析脉冲型地震动和非脉冲型地震动的特征参数与结构位移响应之间的相关程度及变化特征. 结果表明:隔震结构的长周期值因接近速度谱中速度敏感性区域而远离加速度谱中加速度敏感性区域,使得结构位移响应与地面峰值速度（peak ground velocity,PGV）的相关程度大于与地面峰值加速度（peak ground acceleration,PGA）的相关程度;地面峰值位移（peak ground displacement,PGD）、输入能对较低楼层的层间位移影响程度大于较高楼层层间位移的影响程度,而PGV和PGA对较低楼层的层间位移大小影响程度小于较高楼层层间位移的影响程度;其他特征参数（除输入能和PGV之外）与基础隔震结构层间位移响应的相关程度大小,同该特征参数与地震动特征参数输入能（或PGV）的相关水平程度相一致;除此之外,近场地震作用下,结构端部及边角位置支座相对中心位置支座位移明显偏大,脉冲型地震动对结构层间位移和隔震层位移分别放大56.59%、58.33%,且对较低楼层的层间位移放大作用更加明显.      

地狱与天堂 2008年全国汽车场地锦标赛第三站

上一站的细雨缤纷,这一站的艳阳高照,使得相同的赛道,却带给车队截然不同的感觉。天气的变化让各支车队开始重新熟悉赛道,尝试赛车的极限,从而造成了练习赛的事故频发。而各支强队在正赛阶段的激烈竞争,也为观众上演了数场从地狱到天堂的精彩大戏。     

利用DEM实现场地平整与土方量均衡计算

对土方量均衡计算与场地平整进行分析研究,利用AutoCAD下土方量计算的特点,以AutoVBA为二次开发语言,进行格网（Grid）和三角网（TIN）两种DEM模型的建立,在两种模型下通过给定设计标高求出平整区面积和需要的填、挖方量,实现了一定区域的土方量计算。最后对两种模型下计算结果进行比较,总结了三角网独特的优点。     

玩转场地（之一）——成功跨越V型沟

在上期的越野地带当中我们向大家介绍了场地比赛的一类最典型的项目，这就是泥地比赛，这个比赛对于车辆的改装要求不高．即使原厂车不做任何改装也同样能在泥地中充分施展出来．如果给爱车换上一双专门在泥地上使用的泥地型轮胎．那么泥地当中的你一定会显得更加得心应手．配台多年练得的真功．OK．一切自然搞定．．从本期开始．我们将目光聚焦在国内最近两年开始兴起的场地比赛当中来，     

越野 运动 发展——04年全国越野场地赛采访后记

等你去任何你想去的的地方，这是越野车的魅力；给你不一样的征服感和成就感，这是越野运动的魅力！给你最真挚的友情和更深刻的人生体验，这是越野人的魅力……     

新秀挑战赛闪亮登场

2005 Polo杯新秀场地挑战赛首场比赛于6月19日在上海天马山赛车场举行。本次比赛将参赛对象设定为从未参加过专业赛车比赛的赛车爱好者。目的在于培养和挖掘国内场地赛新秀，为车手紧缺的国内场地赛补充新鲜血液。由于本次比赛为专业的场地赛，组织者与中汽联联手在赛前组织赛车培训，通过培训者可取得D级临时场地赛照。