交通影响分析中路网可靠性研究

将路网可靠性的宏观理论微观化,应用到建设项目交通影响分析中,并根据交通影响分析的特性给出了适用性较强的计算方法.结合某商业场所交通影响分析的具体实例,验证了可靠性理论评价分析交通通行状况的合理性,并分析了路网可靠度与饱和度的关系.     

上海市轨道交通车站区域TOD类型划分

在全球范围内,公交导向发展(Transit Oriented Development,TOD)被证实能够有效促进交通与土地利用一体化。中国各大城市均在广泛地倡导这种基于快速运输方式的密集、土地混合利用和行人友好型发展模式,然而不同城市之间TOD的应用存在着较大的差异,目前针对中国背景的TOD类型划分研究较少。为更好地探究国内TOD实践的情况,本研究基于拓展的节点—场所模型,通过量化上海市城市轨道交通车站区域的建成环境指标以描述交通水平与土地开发强度,并增加考虑居民活动指标,采用分层聚类方法对车站进行类型划分。研究表明,所划分的七种车站类型,可以为车站区域未来的城市和交通规划提供指导意见。     

全民总动员,筑牢防火墙

1.全民总动员,筑牢防火墙自“119”消防活动开展以来,许多地方特别是公交站、地铁口、社区及人员密集场所都活跃着一群臂戴“平安志愿者”红色袖章的大爷大妈,还有中小学生们。他们热情地向过往的人们宣传消防安全知识、消防安全注意事项和消防安全的重要性。笔者请教一位年近70的大妈:“发现家里煤气泄漏时怎么办?”她不假思索地答道:“首先要关掉煤气阀门,赶紧打开门窗通风,千万不能使用手机。”我连竖大拇指赞道:“了不起,老消防!”     

印度干散货市场前景及其与中国的比较

干散货海运市场是一个大浪淘沙的场所。以海运需求量而言，曾经在市场上称雄数十年的日本、欧盟等传统需求大国，随着中国的兴起现已濒临日落西山的境地，而目前如日方开的中国海运需求会不会在某一天被他国赶上，现在还说不准。如果真有那么一天，那么取中国而代之的国家十有八九是印度，这已成为大多数业内人士心中的共识。     

世界汽车巨头开始实施新的“百年大计”

汽车将不再是一架复杂的钢铁机器,它越来越像一件有生命、有感知的IT产品;汽车将不再是一个与世隔绝的狭小空间,它是一个充满乐趣、包容一切的生活场所。     

汽车后市场所创造财富远远超过生产业本身

中国汽车工业的长足发展，不仅带动了与汽车生产相关产业的发展，也造就了汽车服务业的大市场。这个蕴藏着无限商机的大市场，倍受国内外经济学家的关注和推崇。记者在长春市汽车经济贸易开发区了解到，由汽车后市场所创造的财富，已远远超过了汽车生产业本身。     

林德叉车，与绿色相约，与环保同行

新年伊始，为了创建一个干净整洁的办公环境和作业场所，林德（中国）推行了最新的环境管理体系。其中，垃圾分类是体系的一个重要组成部分。公司已经逐步设立了环保回收站、     

汉德实现中国汽车总成技术国外出口零的突破

6月18日,陕西汉德公司车桥技术出口印度AMW汽车公司签约仪式在陕西省人民大厦巴黎厅举行,这是中国汽车总成技术第一次向其他国家出口,标志着中国汽车制造业由产品出口向技术出口的转变,也标志着陕西汉德车桥技术质量和品牌已被国际市场所接受.     

E．mail——现代船岸通讯技术

随着计算机网络技术和集成芯片技术的飞速发展，数据化(electronic data)通讯已日益朝向取代传统的应用技术手段演变，电传、传真已变得不再是人们不可缺少的办公设备。取而代之的将是电脑和网络技术。在普通的办公场所是这样，对经常出差在外的人员是这样(手提电脑和内置软件)，在汪洋大海中的船舶也同样将是这样。它所带来的益处包括：大大降低通讯费用、方便文件保存和检索、文件极易编辑与再编辑、一文多地址发放、改善办公效率等。     

天安门广场与十里长安街

全国人民景仰的天安门和天安门广场，如今以崭新的面貌展现在我们面前，骄傲地向世人展露北京博大的胸怀。天安门城楼始建于明代初年，原称“承天门”，公元1651年改建后。更名“天安门”。天安门当时是明、清帝王举行颁诏、大婚、祭路、祭旗、皇帝出征以及献俘等大典活动的场所，普通老百姓是不许靠近的。天安门城楼由城基、城台和城楼3个部分组成。城基是1．59米高的汉白玉须弥座；城台是由每块重24公斤的城砖用石灰拌糯米汁灌筑的，