全文获取类型
收费全文 | 9047篇 |
免费 | 393篇 |
专业分类
公路运输 | 3747篇 |
综合类 | 1738篇 |
水路运输 | 1887篇 |
铁路运输 | 1686篇 |
综合运输 | 382篇 |
出版年
2024年 | 62篇 |
2023年 | 245篇 |
2022年 | 327篇 |
2021年 | 363篇 |
2020年 | 251篇 |
2019年 | 251篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 151篇 |
2016年 | 159篇 |
2015年 | 295篇 |
2014年 | 455篇 |
2013年 | 438篇 |
2012年 | 503篇 |
2011年 | 546篇 |
2010年 | 524篇 |
2009年 | 487篇 |
2008年 | 570篇 |
2007年 | 481篇 |
2006年 | 420篇 |
2005年 | 421篇 |
2004年 | 390篇 |
2003年 | 335篇 |
2002年 | 271篇 |
2001年 | 239篇 |
2000年 | 192篇 |
1999年 | 145篇 |
1998年 | 112篇 |
1997年 | 130篇 |
1996年 | 73篇 |
1995年 | 83篇 |
1994年 | 79篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 78篇 |
1990年 | 56篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有9440条查询结果,搜索用时 15 毫秒
821.
822.
823.
824.
无应力状态控制法综述 总被引:2,自引:4,他引:2
无应力状态控制法是解决桥梁结构分阶段施工的理论方法。通过建立分阶段施工结构的力学平衡方程,从理论上阐明桥梁构件单元的无应力状态量是影响分阶段施工结构内力和位移的本质因素,并得出无应力状态控制法原理:在结构外荷载、结构体系、支承边界条件、单元无应力长度、无应力曲率一定的情况下,其对应的结构内力和位移是惟一的,与结构的形成过程无关。采用无应力状态控制法,在斜拉桥安装计算时可由成桥最终状态直接解算施工中间状态;可分析杆件工厂制造长度偏差对桥梁结构内力和线形的影响;可实现调索与其他工序并行作业等运用传统方法解决较困难或无法解决的工程问题。 相似文献
825.
结合一铁路客运专线湿陷性黄土水泥土挤密桩复合地基处理,试验设计了6%,8%,10%三种水泥掺量,经过浸水、不浸水两种条件,从龄期7,14,28,90天分别研究不同配合比水泥土的物理力学性能.通过分析,得到了桩体材料的物理性能及其与龄期的关系等技术指标,确定了适合水泥土挤密桩桩身材料的最佳水泥掺量为8%. 相似文献
826.
我们一直在倡导低碳出行,可无论是电动车还是氢动力车,那高昂的售价还是令我们敬而远之。不过,我们依然可以做一名真正的环保主义者,选择最环保的出行方式——自行车,把低碳出行做到极致,让碳排放量=0。 相似文献
827.
通过对平(凉)定(西)高速公路青岚隧道现场围岩情况的分析研究,制定了合理的施工方法,并对该方法的施工工艺、施工要点及施工优点等进行了总结,初步肯定了该方法可以降低成本,缩短掘进时间,提高工作效率,确定了该法的可行性。通过对监控量测结果的分析总结,确定了大跨度高湿度黄土隧道的受力和变形特点,并合理的将量测结果用于指导施工。 相似文献
828.
829.
该文结合苏州工业园区北环路东延工程预应力连续箱梁施工的工程实例,浅谈预应力连续箱梁的施工过程,重点介绍张拉程序、伸长量计算与量测,回缩损失与控制。 相似文献
830.
辊压成形在汽车轻量化中应用的关键技术及发展 总被引:3,自引:0,他引:3
辊压成形的核心技术是其工艺及设备的CAD/CAE/CAM技术。在辊压工艺中要解决先进高强度钢的回弹和变形能的计算。变截面的柔性辊压技术是汽车制造新技术的一个发展方向。 相似文献