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101.
本文较系统地阐述了附合导线坐标计算的电算化方法,提出了通过坐标反算查找测角和测距错误的方法及进行角度平差与坐标增量平差和高斯改化的方法。 相似文献
102.
103.
李照中 《石家庄铁道学院学报》2006,19(3):43-47
基于各类道路线型曲率呈线性变化的共同特性,给出了线元上任意点坐标方位角的统一计算公式,进而提出了适用于所有道路线型平面测设计算的中桩坐标、边桩坐标的数值积分通用公式,且在M icorsft Excel中得以实现。并对数值积分公式给出了相应的计算机代数系统验证方法。实例计算结果表明通用公式正确有效。 相似文献
104.
用最优化方法求解两条缓和曲线交点的坐标 总被引:2,自引:1,他引:1
在公路铁路平面几何设计中,两缓和曲线段内相交问题很常见,其交点坐标的确定较为繁琐。本文提出了运用最优化理论中的有限差分牛顿迭代方法求解交点坐标,编制了计算程序,算例结果表明求解速度快,结果稳定可靠。 相似文献
105.
106.
107.
108.
徐宗程 《交通世界(建养机械)》2008,(20):88-89
精准的测量是我们保证国有土地有效使用的科学方法,而GPS手持机在土地及房屋、公路测绘工作中得到了充分应用。GPS手持机具有集成度高、便于携带、数据准确等优点.通常使用都要与有关的图件配合.特别是与1954年北京坐标系或1980年西安坐标系地形图配合使用的最多.但GPS手持机默认的坐标系统为WGS-84坐标系,这就存在着由WGS-84坐标向1954年北京坐标或1980年西安坐标的转换问题。坐标转换的原理、步骤掌握正确与否,直接影响高精密仪器GPS手持机的工作效率。 相似文献
109.
110.
<正>汽车车身生产及修理过程中,车身总成、分总成和车身上的每一个覆盖件都有其固定的坐标位置,所有的数据都在新车设计初始就已确定。车身体积庞大且形状复杂,三维测量技术可以比较直观地对车身整体或局部进行评估,被广泛用于汽车设计、制造、维修过程中。在维修过程中,三维测量可以很好地为修理提供精确参考。一、认识三维测量要进行车身修复三维测量技术的探讨,我们必须首先了解以下几点:1.车身测量的重要性 相似文献