公路勘察设计中运用国家坐标系统的方法

分析了在公路勘察设计，定线中采用国家坐标系统对长度的不利影响。提出了要求边长变形不影响勘设计的条件，并就边长改政和坐标转换问题阐述了处理方法。     

射影坐标中的概率分析及制图误差的正态分布

建立了一个新型的误差分析模型。利用这个模型，从射影理论的角度详细分析了用图及绘图时产生的误差，从理论上推导出误差的分布状态，分析了误差出现的概率，得出了新的结论。     

连续梁设计中预应力索相对坐标的推求

在预应力混凝土连续梁的设计中，预应力索各控制点的坐标计算，是一个不可回避的问题，本文总结了预应力索可能有的形状，找到了索各导线点之间的三角函数关系，推导出了求导线点坐标的简单公式，可方便连续梁的索形调整，供设计，施工放样参考。     

大规模MLCLSP问题的简化方法研究

提出关键资源及主资源思想，将大规模MLCLSP问题简化为只与关键资源和主资源相关的较小规模问题，从而可利用现有算法进行求解．本文方法为大规模MLCLSP问题的求解提供了一种有效途径．     

路网节点间铁路冷藏车空车调整的蚁群算法

数量调配和网络配流是铁路冷藏车空车调整的2个核心问题。在对问题进行抽象描述的基础上，建立了铁路冷藏车空车调整协同优化模型，将空车调整径路与数量两者统一到同一个模型中，实现两者整体上的优化。通过约束条件分析，在不改变铁路冷藏车空车调整问题协同优化性质的前提下对模型进行简化，将非线性模型转化为线性模型，设计相应的蚁群算法（ACO），并对算法复杂度进行分析。通过理论分析和实际算例分析表明，ACO算法易于利用计算机实现，对求解铁路冷藏车空车调整问题具有优势。     

柴油机诊断技术现状及专家系统策略研究

分析了内燃机车柴油机故障诊断技术的现状，在此基础上提出了开发柴油机诊断专家系统的必要性；对诊断专家系统的策略，包括知识策略和求解策略进行了分析研究，这个研究为开发柴油机诊断专家系统提供了理论基础；最后介绍了柴油机诊断原型的一个知识模型     

三坐标测量误差的成因及分析

1 三坐标测量仪原理 几何量测量是以点的坐标位置为基础的，它分为一维、二维和三维测量。坐标测量仪是一种几何量测量仪器，三坐标测量仪的基本原理是将被测零件放入它容许的测量空间，精密地测出被测零件在X、Y、Z三个坐标位置的数值，根据这些点的数值经过计算机数据处理，拟合形成测量元素，如圆、球、圆柱、圆锥、曲面等，经过数学计算得出形状、位置公差及其他几何量数据。     

战时紧急度不同的战损装备抢修任务指派模型

从现代战争实际情况及装备保障特点出发,将战损装备抢修任务按紧急程度进行分类,建立紧急度不同的抢修任务指派模型,并对模型进行求解,最后结合模型通过实例验证,结果表明该方法操作简单、切实有效.