高速公路不同坐标系间坐标转换的方法研究

不同坐标系间的坐标换算是高速公路设计中一个专业性强且难以解决的问题.本文就其产生的原因、计算原理、方法等进行了探讨,提出了该问题的几种解决方法及使用条件和应用对象,并进行了横向比较及实例验算.     

盾构隧道曲线拟合研究

盾构管片中线在曲线上与线路中线与有一定的偏差。为了减小该偏差值,通过编制程序进行曲线拟合,验证盾构管片的设计参数。     

基于高斯定理的共焦双曲柱面极板间静电场问题的研究

在广义正交曲线坐标系的形式即共焦双曲柱坐标系下,运用高斯定理来计算出共焦双曲柱面极板间的电场强度及其电势和电容等,图文并茂,方法直观.选择合适的广义正交曲线坐标系的具体坐标形式,通过电势梯度公式和静电场高斯定理以及高等数学知识,可以精确分析研究截面为特殊形状的带电体(面)产生的静电场问题,为处理该类问题提供一种新的研究...     

基于同坐标系的平曲线路基边线方程的探讨

为了解决平曲线路基边线测设过程中的精确放样问题,利用坐标系的旋转平移变换原理,论述了在同一直角坐标系中,求解第一缓和曲线、圆曲线和第二缓和曲线的中线和边线参数方程,以及平曲线边线长度计算公式的方法和步骤,并结合实例,借助于Exce l软件,在A u toCAD中对成果进行了验证。     

天津港平面坐标系的演变及相互转换关系的确立

对天津港平面控制网的建立及演变加以介绍 ,并给出天津港各平面控制坐标系的转换关系及参数。     

双连通域正交坐标系的生成

采用物理坐标在变换平面求解拉普拉斯方程的方法生成正交坐标系,提出了双连通域的边界条件的处理及其数值计算过程,用梅子洲河段的正交网格生成作为算例,其结果表明：该双连通域的正交网格生成方法合理。     

宁武高速公路某合同段坐标系统的选择分析

分析了宁武高速公路坐标系统的选择，通过计算，改变测区中央午线的位置，建立了合理的坐标系。     

铁路定测坐标法放线

从解决铁路测量坐标系中存在的长度变形出发。提出了分段独立坐标系的方法，对线路设计中线坐标进行转换，同时对铁路初测导线测量精度提出要求，使铁路定测放线既可以利用全站仪极坐标法又可以采用实时动态GPS测量（RTK）技术来进行。     

复平面的一个新特征刻划

用法坐标系给出了复平面的一个新的特征刻划。即任一可定向的二维黎曼流形是平面的充要条件，是其上每点的法坐标系也是复坐标系。