地下金属管线探测仪大幅度偏差原因的定性分析及对策

地下金属管线探测仪通常应用电磁感应原理，其最大缺点是探测某些管线的偏差很大，这种偏差形成的原因是安培力无法避免。本文从理论上进行定性分析并提出降低偏差的对策。     

铁路路基病害的智能识别

探地雷达适合于铁路路基病害的检测,但后期资料处理工作费时费力,不利于其在铁路路基检测中的推广使用。本文分析各种路基病害图像的特征,从图像中提取分段能量、方差和层面位置作为特征值。根据这些特征值的大小不但能区分各种病害类型,而且可以比较病害的发育程度。根据已知样本数据计算这些特征值,建立学习向量量化神经网络模型,通过不断调整神经元的权值和阈值对特征值进行学习,直到满足给定精度为止。应用调整好的神经网络模型对沪宁线检测数据进行测试,结果表明,该模型对路基翻浆冒泥病害的识别率达90%以上。     

探地雷达在世界之窗站隧道中的应用

探地雷达是利用探测目标体(目的物)与其周围介质的导电性、介电性的差异,通过高频脉冲电磁波在电性界面上的反射来探测有关的目的物.采用探地雷达法对深圳地铁二号线沙河东站-世界之窗站盾构区间隧道部分里程段进行了探测和评价,探测结果表明,盾构区间隧道范围内及隧道上部附近局部分布孤石或填石,还有基岩局部突起或纵向分界以及地层松散、塌陷等不良地质现象,说明隧道沿线存在垂直方向松散破碎带或软硬地层分界面.     

探地雷达在公路建设中的应用研究

近年来,我国公路建设发展迅速。探地雷达作为一种新型的高分辨无损探(检)测工具,在公路工程中的应用日趋广泛。文中论述了探地雷达技术的基本原理和测试方法,并结合工程实例,阐述了探地雷达在公路路面厚度检测及其质量评价、路基下采空区等病害隐患探测,路基填土质量评价,以及公路隧道衬砌和挡土墙质量检测等方面的应用情况。实践表明,应用探地雷达技术,可以高效、准确地确定工程隐患位置及大小,定量评价工程质量,为公路工程设计施工和工程质量验收提供科学依据。     

探地雷达在公路无损检测中的典型应用

在简述探地雷达方法基本原理的基础上，以GSSI公SIR－10H型探地雷达为主介绍了探地雷达方法在高速公路沥青混凝土路面面层，基层厚度检测和钢筋混凝土缺陷检测方面的应用。     

金属探管仪在煤气管网探测中的应用

煤气输配干管、庭院管等地下管线随城市建设的发展为得日趋错综复杂。我公司煤气管线采用金属探仪技术进行地下管网探测，并把探测结果进行计算机网络信息管理，不仅解决了煤气管线建造年限长出现问题不易对找等困难，而且形成了一整套系统模式。     

埋地管道路由定位及外防腐层损伤无损检测

使用某地探仪对地埋地管道埋设位置、走向进行定位，对管道埋深进行测量；对管道露铁点全线检测。现场开挖结果表明：用地探仪及其测试方法对该埋地管道路由测量基本无偏差，对在地面检测到的露铁点现场开挖，准确率基本达100％，从而为该管道的日常管理与维护提供了可靠的依据。     

邻近建筑物或地面超载作用下围护结构水平位移与坑周地表沉降关系研究

分析了坑周超载大小、埋深等因素对地表沉降的影响，论述了坑周土体水平位移与地表沉降的关系，进而通过有限元分析得出超载作用下坑周附加地表沉降的线性分布规律，并结合上海地铁2号线河南中路站实测数据给出了超载影响系数K及考虑超载的坑周地表沉降表达式。     

抛石挤淤成堤断面形态研究

采用极限平衡分析法和有限元数值模拟方法研究抛石挤淤成堤的厚度和断面形态.研究表明,抛石挤淤的深度与淤泥的性质、抛石的容重等有关,淤泥性质越差、抛石容重越大,越有利于抛石挤淤;当各种参数已知时,可根据抛石露出原始淤泥面的高度推测出抛石挤入淤泥中的深度;抛石挤淤成堤的断面形态为淤泥面上的正梯形和淤泥面下的近似倒梯形的组合.深圳湾滨海某抛石挤淤填筑海堤厚度和断面形态的极限平衡分析和有限元数值模拟结果与实际探地雷达的检测结果非常相似,证实了理论分析的正确性以及探地雷达检测结果的可靠性.     

RIS K2型探地雷达在铁路隧道和挡墙检测中的应用

简要论述了RIS K2型探地雷达的工作原理和应用的可行性。重点介绍了铁路隧道钢筋分布、钢拱架分布、仰拱混凝土厚度及挡墙片石充填质量、挡墙内部混凝土密实情况的检测方法、步骤。通过实例雷达图像分析,作出准确检测结果判断。