RIS K2型探地雷达在铁路隧道和挡墙检测中的应用

简要论述了RIS K2型探地雷达的工作原理和应用的可行性。重点介绍了铁路隧道钢筋分布、钢拱架分布、仰拱混凝土厚度及挡墙片石充填质量、挡墙内部混凝土密实情况的检测方法、步骤。通过实例雷达图像分析,作出准确检测结果判断。     

探地雷达在世界之窗站隧道中的应用

探地雷达是利用探测目标体(目的物)与其周围介质的导电性、介电性的差异,通过高频脉冲电磁波在电性界面上的反射来探测有关的目的物.采用探地雷达法对深圳地铁二号线沙河东站-世界之窗站盾构区间隧道部分里程段进行了探测和评价,探测结果表明,盾构区间隧道范围内及隧道上部附近局部分布孤石或填石,还有基岩局部突起或纵向分界以及地层松散、塌陷等不良地质现象,说明隧道沿线存在垂直方向松散破碎带或软硬地层分界面.     

探地雷达在公路无损检测中的典型应用

在简述探地雷达方法基本原理的基础上，以GSSI公SIR－10H型探地雷达为主介绍了探地雷达方法在高速公路沥青混凝土路面面层，基层厚度检测和钢筋混凝土缺陷检测方面的应用。     

埋地管道路由定位及外防腐层损伤无损检测

使用某地探仪对地埋地管道埋设位置、走向进行定位，对管道埋深进行测量；对管道露铁点全线检测。现场开挖结果表明：用地探仪及其测试方法对该埋地管道路由测量基本无偏差，对在地面检测到的露铁点现场开挖，准确率基本达100％，从而为该管道的日常管理与维护提供了可靠的依据。     

基于无损检测技术的半刚性基层开裂状况评价

用两种弯沉检测设备(FWD、PFWD)及三维探地雷达,对阜锦高速公路横向裂缝区域进行了弯沉及雷达检测,重点分析分析裂缝区域弯沉值、基层介电常数值与基层开裂程度的对应关系.结果 表明,当沥青层表面FWD弯沉值大于200(0.001 mm)或PFWD弯沉检测值大于49(0.001 mm)、基层介电常数小于5时,基层开裂较为...     

刚性路面脱空尺寸对探地雷达反射信号影响分析

根据雷达电磁波在路面结构中的传播特性,建立了雷达电磁波在脱空刚性路面结构层中的传播模型,并基于此模型模拟了矩形、十字形及圆形脱空形态下雷达电磁波的反射信号,研究了脱空尺寸对雷达反射信号的影响。结果表明:脱空水平尺寸主要影响脱空上下界面反射波幅的大小,竖向尺寸主要影响脱空下界面反射波峰出现的时延。研究成果探索了探地雷达识别刚性路面板下脱空大小的可行性,也为实际应用提供了重要的技术支持。     

采用探地雷达技术评估既有铁路路基状况的现状与发展

铁路大提速要求对既有线路路基进行快速有效的评估.文章分析国外铁路路基和道床评估技术的发展和应用,结合中国铁路实际情况和探地雷达技术的特点,对国内既有线路路基评估方法进行了分析,并提出可行的评估策略.     

固特异直指登月轮胎

固特异携手美国宇航局合作开发一款非充气登月轮胎，作为美国宇航局创新合伙项目（IPP）资助计划的一部分，由固特异研发的这款非充气轮胎将首次应用于探月活动，并将最终用于登陆火星。     

京沪公路青县至吴桥段高速公路沥青路面坑槽处治

文章通过对京沪公路青县至吴桥段高速公路沥青路面病害观察,对坑槽产生的原因从水损害和交通荷载2个方面进行分析,并提出了几种有效、经济的修补方案,以保障高速公路的正常运行和使用寿命。     

水闸闸后冲刷深度计算的初步分析

利用《水闸设计》规范中规定,计算的闸后冲刷深度经模型试验论证偏大。笔者通过比对分析,认为计算时可考虑闸后冲刷坑再逐步形成,因此闸后水深也再逐步加深,这样计算出来的闸后冲刷深度和模型试验数据较为吻合。