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321.
322.
王敖  田自民 《港工技术》2005,(Z1):64-65
31#、32#泊位地下连续墙深水板桩码头施工区域的地层多为砂土和粉细砂,泥浆质量的好坏,直接影响成槽及清孔后沉渣的厚度,传统的泥浆配比已经不能满足该工程的质量要求,借鉴以往的施工经验结合该地区特殊的地质条件,在实践中探索出一种泥浆配比和新的泥浆置换工艺,并在施工中取得了良好的效果.  相似文献   
323.
324.
325.
汪轩 《华东公路》2005,(4):77-79
介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面层减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期。  相似文献   
326.
327.
用加权余量法分析槽形梁空间作用   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
328.
329.
本文介绍近用于桥梁等混凝土结构物裂修补的弹力补缝器和注缝胶之性能,使用方法以及工程实践的良好效果。  相似文献   
330.
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