矮塔斜拉桥斜拉索滞后施工对结构受力性能的影响研究

依托S237临泉泉河大桥工程，针对施工顺序和斜拉索张拉施工过程中对0号块的受力性能和安全性能的影响，以及对成桥阶段斜拉索索力的影响进行研究。不同滞后张拉工况对成桥索力与0号块应力的影响总体表现一致，并且斜拉索滞后1阶段张拉与无滞后相比其对结构性能的变化影响较小，说明目前斜拉索滞后施工技术经常采用滞后1阶段施工是合理的。因此，建议项目在施工时可以考虑斜拉索滞后1阶段张拉，在达到节约工期的目的同时，也不会对结构的受力性能产生大的影响。     

预制块路面设计应用研究

预制块路面已在国内得到广泛应用，但由于缺乏研究，设计及施工要求的不完善，使预制块路面出现诜我质量问题。本通过对国内外预制块路面应用的调查研究，找出切合我国预制块路面的设计方法与合理的结构组合，以供使用参考。     

深沟谷加筋土高挡土墙研究

介绍了太原东山过境高速公路加筋土挡土墙所在地的工程地质环境，挡土墙的结构形式、施工方法、以及竣工后的运营情况。根据非柔性材料加筋后，土体c、φ值同时提高的原理，分析了挡土墙结构物的强度特性，表明该结构物在我国具有广阔的应用前景，值得推广。     

黄石长江公路大桥箱梁零号块托架及模板设计

本文对黄石长江公路大桥主墩箱梁零号块为例，介绍大体积零号块施工托架、施工模板的设计。     

双线铁路箱梁施工过程中端块的受力分析

研究目的:为了满足施工中预应力钢筋张拉及锚固的需要,箱梁端部在构造上较为复杂。而在预应力筋初张拉、终张拉、落梁以及二期恒载作用下,对于各个阶段端块的受力及其变化状况尚需进一步分析与探讨。研究方法:结合某客运专线双线桥预应力混凝土简支整体箱梁的施工,对于其施工过程中端块的受力进行了分析计算和讨论。按实体块单元的有限元计算理论,建立全梁整体分析的三维空间有限元模型,从计算结果中提取出端块部分的受力情况进行比较和分析。研究结果:通过在不同阶段施工荷载作用下端块的受力计算,给出端块内外侧截面的受力情况,进而对双线铁路整体箱梁的端部在设计及施工中应注意的问题进行了探讨。     

崇遵高速公路新桥0#块托架法施工技术研究

阐述了连续刚构桥悬臂浇筑0^#块时托架受力、变形的一种计算方法，以及它们与立模标高的关系。基于ANSYS程序空间计算结果，分析了托架变形的特点。     

Fourier级数—应力函数近似法计算晶块尺寸和微观应力

Ｆｏｕｒｉｅｒ级娄－应力函数近似法可由Ｘ射线衍射的仪测曲线、工具曲线经Ｆｏｕｒｉｅｒ变换和其卷积关系求解出真实宽化曲线；真实宽化曲线、微观应力曲线也可同于求解出晶块宽化曲线，把微观应力曲线近似为１／（１＋Ｋ＾２Ｘ＾２）＾２函数图形，用高、低二衍射角的应力常数比Ｋ２／Ｋ１＝ｔｇθ１／ｔｇθ２和晶块宽化的积分宽度比βｍｌ／βｍ２＝ｃｏｓθ２／ｃｏｓθ１这二个约束条件，并利用计算机递增逼近拟合法，绘出各