悬浇梁块段加长挂篮改制施工技术

针对沪宁城际铁路跨吴淞江连续梁桥悬浇段设计变更减少施工块段数量、增加块段长度的情况,为使原计划投入的挂篮满足更大荷载的要求,通过结构设计计算,对原投入的挂篮进行了加工改制,结果保证了悬浇段挂篮施工的荷载及尺寸,使得工期大大缩减,取得了良好的经济效益。     

桥梁下部结构精细化设计探讨

桥梁下部结构设计边界条件众多,建成后,往往维修加固困难,因此要求设计人员精心设计,考虑周全,否则容易导致工程质量事故的发生。鉴于此,本文拟对桥梁下部结构设计中存在的一些容易被人忽视的细节问题,进行系统地归纳与总结,以供设计与施工参考。     

深水涌浪下防波堤扭工字块护面破坏机理

利用缩尺模型试验得到的深水涌浪作用下大型扭工字块护面斜坡堤稳定断面,在施工过程中出现了多次破坏,进行修复设计和再次试验验证后又出现了破坏。综合分析现场发生的破坏现象和模型中观察到的现象的不同,在第3次模型试验研究中提出块体摇动、滚落冲击造成的杆件损坏断裂,以及小块体支撑大块体造成整体下滑等问题,并通过加大块体质量再次验证,得到修复方案的稳定性。揭示了摇动导致杆件断裂并引起防波堤破坏的事实。     

动力系统车联网数据上传方式研究

针对车联网应用中须对控制器实时高速变量进行上传和运算的场景,通过研究高速变量数据的规律统计方式,可达到适用变量数据轻量化上传的目标.同时,通过使用正态分布函数作为案例,研究了信息上传轻量化与数据细节留存之间的平衡.通过对正态分布数学模型的转换,建立了块权重统计的规律分析模型,减少了控制器的运算负荷.实施基于驾驶工况特征分析的颗粒捕集器状态和再生预警功能开发,对块权重统计方案在车端控制器、上传网络、服务器的运行进行了测试.试验表明,通过适用变量进行统计后上传的方式,可以使用极少的上传数据获取车端高速数据的有效特征,达到高速数据上传轻量化的目标,同时又保留了当前数据段的真实权重分布,可以支持后续扩展分析,并保持数据模型的精确度.     

委内瑞拉动车闸瓦瓦体脱落问题分析

委内瑞拉动车在试运过程中发现有粉末冶金闸瓦摩擦块脱落现象，经过现场根据具体情况分析，找出其脱落原因原因，避免了将来可能发生的事故。     

日本东京地铁车辆用闸瓦的研发

介绍东京地铁2004年以来,为适应线路条件和制动特性等新要求,开发混合合成闸瓦(即铸铁块插入型)的概况.阐述了混合合成闸瓦的应用效果、铸铁块插入型混合合成闸瓦的调整方法以及装车应用的方法.     

PFN车门包边缺陷原因分析与对策

本文简述了影响PFN车门包边质量和精度的主要因素,对车门包边缺陷原因进行了详细分析并提出了对策。     

威伯科气压盘式制动器安全领域持续创新

盘式制动器主要由制动盘、油缸(制动气室)、制动钳、油(气)管等部件,和液(气)压作动力源组成.盘式制动器是以旋转工作的制动盘(金属圆盘)的端面作摩擦(面)的,在其固定支架上安装有由摩擦(材料)(工作面由2～4块摩擦片)与其金属底板组成的制动(片),这些制动(片)及其张紧装置都装在横跨在制动盘两侧的夹紧钳形支架中,称为制动钳.