玄武岩纤维增强锚杆加固混合土室内拉拔试验研究

玄武岩纤维增强复合材料（BFRP）质量轻、强度高、耐久性好,将该材料用作锚杆可有效解决传统钢筋锚杆的腐蚀问题,在恶劣环境下的工程建设中具有广阔的应用前景.本文以广泛存在于西南山区的崩坡积混合土为对象,通过室内拉拔试验研究了锚杆类型、锚杆直径、锚固长度以及灌浆体直径等因素对极限拉拔荷载和界面剪应力的影响,并对锚固体系的破坏模式以及应力分布规律进行了分析.研究结果表明：混合土中BFRP锚杆破坏模式均为沿灌浆体与土体界面的剪切破坏,BFRP锚杆与钢筋锚杆的抗拔承载性能基本一致,实际工程可以使用BFRP锚杆直接替代钢筋锚杆;BFRP锚杆拉拔荷载位移曲线呈三阶段形式,弹性临界荷载为极限荷载的20%～28%,试验条件下锚杆的极限承载力与锚固长度、灌浆体直径成正比关系;灌浆体环向裂缝使锚杆的轴向应力沿杆体呈单峰形式分布,同时使锚固段前部的应力集中程度降低;混合土中灌浆体直径越大则界面强度越低,直径从90 mm增大为110 mm,界面强度降低约8%.     

甲板上浪对渔船甲板作业人员安全的影响

渔船在恶劣的海况下航行时,容易受到甲板上浪的影响,进而使甲板上作业人员的安全性受到影响。基于势流理论、概率统计方法和洪水波理论,计算甲板上浪概率和甲板上浪产生的冲击力。通过计算作业人员承受的上浪冲击力、摩擦力和安全设备的防护力,分析人员安全状况,给出相关应对建议。     

稳定边坡用刷坡设平台和填土反压的试验分析

对路堑刷坡设平台进行离心模型试验并应用FLAC3D进行数值分析,找出了靠近滑动面附近为平台最佳位置。离心模型的对比试验,根据试验后的位移变化、变形机制和形态,得到填土反压比刷坡更能增大边坡稳定性的结论。     

元磨高速公路K336坍塌性滑坡破坏模式分析

在山体构造格局和坡体裂面调查分析的基础上,结合边坡各次变形迹象,研究了路堑边坡的破坏模式:沿顺向坡缓倾裂面滑动的坍塌性滑坡;并针对边坡变形的破坏模式提出了相应的防治对策。     

基于超星和腾讯课堂的线上教学模式探讨

2020年受新冠疫情影响,各级各类学校延迟开学,教育部提出利用线上教学确保“停课不停学”.对此,江苏旅游职业学院积极响应,开展全面线上教学,出台线上教学规范及要求,开放多个教学平台,指导学生居家学习.本文基于此背景,探索江苏旅游职业学院会计专业线上混合教学的实施效果.     

限速坡与减速带的设置标准比较

目前国内社区中广泛采用的限速装置(减速带)具有诸多问题,而限速坡在限速效果、对道路交通流的影响、可见性、交通噪声等方面较减速带好,就整体效果来讲,采用限速坡作为我国社区的道路限速装置,更有助于社区交通安全.     

2007年上半年上海道路交通事故情况

2007年上半年,上海共发生道路交通事故2260起,与2006年上半年3855起对比,下降了41.3%;造成539人死亡,与2006年上半年574人对比,下降了6.1%;共有2193人受伤,与2006年上半年3 933人对比,下降了44.2%。其中,     

大田一号隧道洞门仰坡蠕滑体整治方案

贵广高速铁路大田一号隧道施工过程中,隧道进口仰坡山体发生了蠕动滑移,形成蠕滑体.在仰坡前缘继续临空及雨季地表水下渗进一步软化土体的情况下,该蠕滑体极有可能形成较大范围的工程滑坡,对工程带来较大的安全隐患.依据仰坡蠕滑体的工程地质条件、形成原因及稳定性评价,本文针对该蠕滑体采用多种措施相结合的综合整治方案进行治理:在垂直...     

市区能解停车难 实现路路通

在市区办事占道停车违章实属无奈。占道停车使次干道变窄、会车难、易堵;多数车择主干道而行自然加大了主干道的车流量高峰时易堵。城市管理也为此感到困惑,要处理好市区停车难,利用机动车道上部空间资源设置龙门桥式停车场是最科学、最经济的选择。     

50强沪上争冠“超级试驾员”落定 新世嘉超级训练营显“身手”

<正>日前,覆盖全国达数十万人关注的东风雪铁龙新世嘉大型试驾体验活动历时1个多月,在沪迎来巅峰对决。经过层层考验产生的50强选手共同向"1 0万月薪"发起最有力的冲击,最终来自武汉的选手盛添勇夺冠军,获誉新世嘉"超级试驾员"称号,并将接受新世嘉"超级任务"之无人区挑战,获得"10万月薪"奖励。4月12~13日,新世嘉"挑战超级试驾员,赢10万月薪"活动之超级训练营在上海凌睿试驾体验中心劲爆上演。从全国海选赛中成功突围的50名驾车高手齐聚于此,上演了一场精彩刺激而又富有挑战激情的赛车盛宴。