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571.
572.
大坡度长斜井有轨运输系统优化技术 总被引:1,自引:1,他引:0
以龙厦铁路象山隧道3#斜井工程为依托,针对大坡度长距离有轨运输斜井在施工中存在的问题,通过优化井底车坊布置解决工序间的相互干扰问题,从而提高了运输效率,使斜井有轨和正洞无轨运输更好地结合起来;并通过合理设置抽排水系统,解决了斜井反坡排水的问题,达到安全快速的施工目的。 相似文献
573.
盾构隧道管片上浮与对策综述 总被引:1,自引:0,他引:1
根据国内外盾构隧道施工中管片上浮现象,建立施工过程中的管片受力模型,分析管片上浮的实质原因:包括盾构姿态、隧道纵向刚度、同步注浆浆液未凝固段的长度、地层性质等,并提出控制管片上浮的主要措施。以期能对盾构隧道控制施工精度起到借鉴作用。 相似文献
574.
575.
576.
577.
基于模糊控制的双离合器式自动变速器起步过程仿真研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对双离合器式自动变速器起步控制的关键问题--离合器的控制进行了研究.为缩短起步时间和保证两个离合器片的寿命基本相同,起步控制时采用两个离合器同时接合,使变速器的1挡和2挡同时挂上的办法,当1挡离合器的滑转率下降到某一阈值后,2挡离合器开始慢速脱开,而1挡离合器继续工作完成起步.以驾驶员意图、离合器主从动盘的转速差和发动机实际转速与目标转速的差值为输入,设计模糊控制器,控制两个离合器的接合速度.仿真结果表明,这种控制方法能实现离合器的快速、平稳起步. 相似文献
578.
杭浦高速公路(杭州段)大井枢纽工程的主线1号桥及G匝道9号上跨杭州绕城北高速公路,由于绕城高速公路连接着进人杭州市的所有高速公路,车流量大,这给两座桥的上构施工带来了诸多困难.重点介绍了1号和9号桥跨杭州绕城北高速公路路段上构施工时门洞型钢平台搭设、拆除期间交通安全维护措施等. 相似文献
579.
580.
为深入分析路堤沉降变形特性,进行了不同边坡坡率的路堤土工离心模型试验,分析了形变沉降和压密沉降以及水平位移随路堤边坡坡率变化的规律。结果表明:路堤顶面的最大形变沉降出现在路肩位置;边坡坡率越大,路堤顶面形变沉降的差异沉降值越大;边坡的最大水平位移出现在边坡中部,边坡坡率在1:1.2~1:1.5时,对路堤竖向沉降和水平变形的影响最敏感。 相似文献