2012年电动自行车营销增量在哪里?

电动自行车企业增量大致有单店提升、多开店、渠道空隙、产品空隙四个路径(见图1),但大多数公司往往会受到人、财、物、信息、竞争、时间等因素影响,所以集中所有资源和能力解决一个最关键且最迫切的因素,运用"聚焦"策略可事半功倍。对比上述四个因素,"单店提升"可以改善的空间并不足以马上产生巨幅的增长,"多开店"也受制于经销商资金,尤其是人员管理限制而很难突破,相对而言,"渠道空隙"和"产品空隙"是最有可能马上突破,而且这两个因素相辅相成,这里主要谈"渠道空隙"。     

复合式大倾角皮带机在地铁施工中的应用

城市地铁隧道普遍采用盾构法施工，通常采用龙门吊提升矿斗出渣，车站或者竖井深度较小时不会影响盾构的施工效率，但提升高度较大时会严重制约盾构的施工效率。大倾角皮带机具有连续高效提升渣土的优势，但土压平衡盾构的渣土黏度相对较大、含水量高，胶带清理不彻底问题较为突出，会影响设备的正常运行。总结现有波状挡边皮带机、斗式皮带机、夹带式皮带机3种提升皮带机的工作原理、适用范围以及土压平衡盾构施工渣土提升存在的问题，分析土压平衡盾构施工渣土特点及其对大倾角皮带机的要求，并结合工程实践，研发由牵引皮带机与支撑皮带机相配合的复合式大倾角皮带机。研究表明，采用可分离的复合式胶带、清扫器与清洗箱技术以及矩阵式高压喷水技术解决了胶带清理难题，可有效防止漏渣、掉渣，提升了施工效率和设备可靠性，推广应用市场广阔。     

提高供电所综合管理水平的策略探析

供电所是电气公司的派出机构,分布在各乡镇,主要负责对于电力线路的维护服务、停电送电服务以及抄表、电费收取工作等,做好供电所管理工作,对于保障电力系统的稳定可靠运行有着不容忽视的作用。本文针对供电所综合管理水平的提升策略进行了分析和探讨。     

裂隙岩体中渗流作用对隧道围岩稳定性的影响分析

隧道穿越节理裂隙发育地质环境时，水压力以及节理裂隙发育程度会对开挖后围岩的稳定性产生影响。以某隧道为工程背景，运用离散元理论，考虑流固耦合作用，分析了水位高度和节理法向刚度对隧道开挖后洞周位移收敛、围岩剪应力及塑性区、支护结构受力的影响。计算结果表明:在一定范围内，水位高度和节理法向刚度越大，围岩塑性区的范围越小，衬砌结构受到的内力越小，隧道越安全。     

玉柴国Ⅴ欧Ⅵ发动机技术路线与研发创新

中重型商用车柴油机技术升级的驱动力,一个是排放标准的升级,另一个是用户对于燃油经济性的要求。一个产品核心的竞争力是如何做好排放和油耗的平衡,即获得低油耗的同时,排放要满足法规的要求。对于国Ⅴ和欧Ⅵ来说,主要还是两条路线,即SCR和EGR,实际上从国4发动机到国Ⅴ发动机,现在主流思路是采用SCR的技术路线。而在EGR方面我们也做了很多研究,现将研究数据和大家分享。     

虎门汽车渡轮码头工程修复设计简介

针对虎门汽车渡轮码头工程各部位的损坏情况。介绍靠船墩，提升架桩基修复，提升架上部框架结构砼，钢引桥补强以及泊位冲刷处理问题的设计方案。     

集装箱正面吊中的强锁开关

近年,一些进口的集装箱正面吊、空箱堆高机等设备中设置了一种应急装置,卡尔玛公司称之为强锁开关,CVS公司称它为"绕过吊具安全装置开关""吊具安全旁路钥匙",TCM的FVD200Z4空箱堆高机使用说明书称之为"提升联动锁解除开关",还有些资料对它的称呼也不尽相同(本文中统称之为强锁开关).其作用基本相同,它是当对准指示灯不亮(灯泡本身故障除外,如传感器、线路等故障引起的)又急于吊箱时的应急操作开关.有些正面吊的生产厂家则叙述为:"如吊具的感应器已坏或失灵,此旁路设施让操作继续,在紧急情况下能将吊具安全功能旁路".     

荷兰海军新型防空指挥护卫舰

荷兰皇家海军新型防空指挥护卫舰(LCF)舰长144m，排水量6500t，每艘造价3．95-15．8亿欧元。该级舰以防空为主，但也有指挥和控制功能，可当作旗舰使用。该级舰是在德国、荷兰、西班牙三边护卫舰合作计划下共同采办的，预期可降低全寿命费用。LCF舰防空防御装备ESSM和SM-2导弹系统，SM-2BlockⅢA能提供150km的区域防空能力，ESSM能提供30km的区域防空能力。40单元Mk41垂直发射系统备弹64枚。对海传感器装置则采用SMART-L三坐标雷达和APAR多功能雷达。该级舰共采办4艘，首舰已于2002年4月入役。     

船用E级钢气电垂直焊工艺试验

本文讨论了船用E级钢气电垂直焊工艺试验方法。     

物流的骄子陆运的先锋--谈厢式运输车的开发

近年来，我国的公路建设一直呈现较为稳定的增长趋势：据中国统计年鉴提供的数据，2002年我国公路通车里程已达175．8万公里，高速公路通车里程已达2．5万公里。高速公路的发展使公路货运业向着专业化、集约化、高效化、环保化等方向发展，从而极大地带动了对各类厢式运输车的需求。加入世贸组织后，随着各种高(高附加值)、精(精密仪器)、尖(尖端科学仪器、设备)货物的大量流通，在城市及长途货物运输车辆中厢式货车将会占有很大的比例。交通部不久前就曾提出：要加快货运车辆的厢式化进程，力争用5～8年的时间逐步淘汰现有的普通敞蓬货车，实现货物无裸露运输。这就为各类厢式汽车尤其是重型厢式半挂车的发展提供了强大的政策支持和导向。