城市自装卸式垃圾运输车应向环保方向发展

<正>城市垃圾运输车向密封环保方面发展是一种趋势。密封环保式垃圾运输车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆,在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染,是城市环卫工作的理想设备,是国家专用改装汽车规划重点发展主攻方向之一。     

欧洲典型的厨余垃圾收集车

在国外,不同国家的垃圾收运与处理的体系以及垃圾分类的方式是不一样的,尤其在厨余垃圾的收集上。一些国家把厨余垃圾与花园垃圾等一并归类为有机垃圾,采用后装压缩式垃圾车收运,如印度就把厨余垃圾与树叶、棉花等归类为可降解垃圾;而韩国、日本特地把厨余垃圾单列出来,用专用的厨余垃圾车收集转运;在欧洲,各国处理     

建筑垃圾在路基回填中的应用

软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性小等特性,因此在软土地基上施工,必须重视地基的变形和稳定问题。通过对省道京赞公路路基加宽段中原为渠道常期受水浸泡形成的软土进行勘察、鉴别,提出换填建筑垃圾的处理措施,即用合格建筑垃圾换填并进行压实,形成良好的持力层,从而改变地基的承载力特性,提高抗变形和稳定能力。     

中联重科餐厨垃圾车配套新研发出的餐厨垃圾处理系统

日前,中联重科环卫机械公司研发出城市餐厨垃圾无害化、资源化、能源化处理系统。该技术可将餐厨垃圾转化成为沼气及沼气发电有机复合肥工业油脂等高附加值的终端产品。处理系统还配置先进的污水处理系统、废气处理系统、自动化控制系统,形成了一套工艺先进、配置完善的餐厨垃圾处理系统。目前餐厨垃圾综合处理工厂沼气发电准备工作正有序进行。据介绍,餐厨垃圾是指家庭、学校、机关公共食堂、餐饮行业的剩饭剩菜以及厨房余物等,俗称潲水、泔水。餐厨垃圾     

截至9月底,2010年全国城镇生活垃圾无害化处理新设施尚有60%未完工

<正>住建部10月中旬通报指出,2010年1—9月,全国城镇新建成的生活垃圾无害化处理设施67座,新增处理能力2万3582t/d,仅完成2010年政府工作报告中提出的"2010     

河间市借助融资租赁一次购入32台中联环卫车辆

2月18日,在河间市环卫设备融资租赁项目签约仪式上,河北省河间市人民政府通过融资租赁方式一次性购人中联重科环卫车辆32台套。河间城市环卫系统的资金来源主要依靠财政投入,而财政投人资金分散、金额较小决定了只能进行零星采购,也相应导致了环卫设备更新换代满足不了需要。通过对中联重科的实地考察以及对中联重科融资租赁业务的了解,河问市最终决定采取金融租赁的方式购买32台套中联重科环卫机械设备,包括垃圾压缩车、垃圾压缩站、高压清洗车、餐厨垃圾车、推雪铲等,以全面提升河间市环卫水平。     

移动荷载作用下建筑垃圾再生路面响应分析

为研究砖混类建筑垃圾用于道路基层填筑的再生路面在移动荷载下的力学响应问题,通过室内试验对不同再生骨料掺量的再生混合料进行抗压回弹模量试验,分析再生混合料力学性能特点;利用ABAQUS有限元分析软件建立再生路面三维道路模型,分析了移动荷载下再生路面力学响应规律;并基于正交试验,就再生下基层厚度、底基层厚度及再生骨料掺量对结构力学响应影响进行敏感性分析。研究结果表明：(1)建筑垃圾再生骨料具有压碎值大、密度小、吸水率大的特点,再生混合料最佳含水率与最大干密度随再生料掺量的增多分别增大与减小,再生混合料抗压回弹模量随再生料掺量的增多呈现先增大后减小的趋势,因此将砖混类再生骨料用于基层铺筑时建议掺量在40%以下,并应严格控制再生骨料中砖混比例;(2)在移动荷载作用下,建筑垃圾再生路面动力响应具有“应变集中”与“应变交替”的现象,最大竖向应变达到381.94με;(3)建筑垃圾再生路面下基层厚度、底基层厚度对道路性能的影响大于再生骨料掺量的影响。研究结果可为建筑垃圾再生路面结构设计提供理论依据和技术参考。     

水泥掺量对再生水泥砂浆力学性能的影响

用建筑垃圾再生砂替代天然砂配制再生水泥砂浆,研究不同水泥掺量对再生水泥砂浆力学性能的影响。3d龄期再生水泥砂浆抗压、抗折强度试验结果表明:再生水泥砂浆的抗压、抗折强度与普通水泥砂浆的变化规律基本相似,均随水泥掺量的增加而提高。其28d抗压强度为9.8~57.5MPa,干燥收缩随水泥掺量增加而增大,水泥掺量越大干燥收缩龄期越长,且再生水泥砂浆的干燥收缩大于普通水泥砂浆。     

沈阳地铁暗挖区间竖井及横通道穿越建筑及生活垃圾填埋层综合施工技术

沈阳地铁九号线某暗挖区间竖井及横通道穿越含建筑及生活垃圾的填埋层,该地层组成物质来源复杂,结构疏松,施工沉降难以控制,风险较大。为了保证施工安全,进行了补充勘察,确定了填埋层的组成成分,并提高了风险等级,进行专项设计与施工。通过分析竖井沉降原因,比选了竖井内外注浆加固措施,实施了透水井法层间滞水处理措施,完成了竖井封底;针对横通道风险特征,采取洞内深孔注浆加固、降低拱顶标高、施作临时管道内衬和洞内长短导管结合等措施,实现了横通道封端;同时,凭借监控量测、气体检测等科学手段信息化指导施工,成功解决了沉降难题,化解了工程风险。结合开挖实践以及周边道路、管线、建（构）筑物影响情况,验证了该综合技术的可行性。     

论城市道路建设与环境资源保护

针对城市建材资源紧缺现状,结合环境资源保护,提出城市道路建设中工业废渣和建筑垃圾利用的紧迫性及可行性。