餐厨垃圾收集、运输、处理,迎来历史上最快发展时期

近年来,餐厨垃圾的收集、处理受到越来越多的关注,从中央到地方政府,均相继颁布了关于餐厨垃圾处理的相关规定。近期,国家发改委、财政部、住建部还确定了首批33个餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点城市(区),并给予资金支持。我国餐厨垃圾处理事业,包括收集、运输、处理设施建设,迎来了历史上最快的发展机遇。     

道路工程以建筑垃圾置换生活垃圾基层的技术要点

该文介绍了高速公路穿越生活垃圾场路段,采用建筑垃圾置换生活垃圾填埋层的填料控制及辗压工艺,通过试验段实测以掌握合理的辗压工艺,有关技术要点可供相关专业人员参考.     

填埋场快速稳定的功能菌筛选及复合菌系构建

为加速填埋场的稳定化进程,采用传统的微生物学方法,从环境中经反复筛选及多次传代培养得到性能稳定的功能菌.根据功能菌的功能,组合成不同的功能菌群,通过研究各组功能菌群产酶的能力和对填埋场稳定化指标的影响,构建了加速填埋场稳定化进程的复合菌系.结果表明:在性能稳定的功能菌中,含9株纤维素降解菌,8株渗滤液化学需氧量COD(chemical oxygen demand)降解菌,7株絮凝剂产生菌;由所有菌株共同组成的功能菌群Ⅶ#的产酶能力最强,引入填埋场可有效加速填埋垃圾的生物降解,促进填埋场稳定化,使填埋垃圾有机质生物降解率、胡敏酸的百分含量和沉降率较未添加功能菌群对照组分别高26.23%、9.18%和10.01%.     

欢洲典型的厨余垃圾收集车

在国外,不同国家的垃圾收运与处理的体系以及垃圾分类的方式是不一样的,尤其在厨余垃圾的收集上。一些国家把厨余垃圾与花园垃圾等一并归类为有机垃圾,采用后装压缩式垃圾车收运,如印度就把厨余垃圾与树叶、棉花等归类为可降解垃圾：     

斯堪尼亚P114 380 4X2跟踪报道（下）

小档案：购买车型：斯堪尼亚P114 380 4×2购车日期：2008年3月发动机型号：斯堪尼亚DC12 17发动机功率：279kW（380马力）发动机号：DC11041018096765使用地区：北京市朝阳区基本用途：垃圾运输、中转车牌号码：京AC4754发稿时行驶里程：44700公里试乘见闻北京环卫集团四清分公司大屯转运站是我国首座密闭压缩式垃圾转运站,主要承担北京市东城区、西城区的垃圾转运任务。记者的这次试乘就是从这里开始的。车辆穿过北京市的五环路和六环路,     

北京市：对运营的厨余垃圾、餐厨垃圾分类运输车辆提出统一要求

2010年8月16日,北京市市政市容管理委员发布《厨余垃圾、餐厨垃圾认定办法（试行）》。该《办法》给出了厨余垃圾、餐厨垃圾的定义,厨余垃圾、餐厨垃圾认定标准和认定程序。在“厨余垃圾餐、厨垃圾认定程序”中对“厨余垃圾、餐厨垃圾分类运输车辆”（下简称“运输车辆”）有这样的规定：（1）“运输车辆”车身外观必须按照市市政市容委要求统一涂装,并保持干净整洁。     

我国电子垃圾污染控制研究现状及建议

通过研究电子垃圾的特点,根据其特点介绍了我国现在的处理方法和政策立法,分析我国电子垃圾处理存在的问题,并提出了改进措施和建议。最终得出虽然现阶段对电子垃圾污染的控制还存在一些不足,但随研究的进一步深入,电子垃圾污染必然会得到很好的控制。     

一种泔水垃圾收集运输车

<正>分析泔水垃圾的来源及其特征,介绍了泔水垃圾的处理、收集与运输技术。作者单位开发的泔水垃圾收集运输车得到了市场的认可。泔水垃圾的特征及处理技术从广义上讲,泔水垃圾包括餐饮垃圾、工业有害废液、城市环卫排污物及泔水等液态废料。随着季节的不同而有所差别,但具备如下总体特征:(1)高含水率。泔水垃圾的含水率高(水的质量分数大于80%),这给其收集、运输和处理都带来很大的难度。     

关于餐厨垃圾车的市场调查

通过对国内若干城市餐厨垃圾运输车市场的走访调研,初步了解和掌握了国家相关产业政策、行业发展方向、市场需求动态等信息,并指出目前餐厨垃圾车在技术方面存在的一些问题,希望能够对企业开发和改进产品提供一些参考。     

铁路列车垃圾污染现状及其对策探讨

１９９０年１２月２４日～１９９１年１月３０日，历时１月余，以北京站为中心调查了上行和下行的特快和直快列车各１０列的列车垃圾。人为地把列车垃圾分成３类，每类又分成不同种的垃圾，计算了垃圾产生的总量，以调查结果推算全路全年的列车垃圾产生量。重点讨论列车垃圾中塑料饭盒和塑料制品对食品和环境污染问题。对比了芬兰与我国列车垃圾收集、处理和管理。并探讨了列车垃圾的对策。