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大量增加的铁路固体垃圾已成为日益严重的环境问题,将铁路固体垃圾中的可燃组分经过筛选、干燥、加压成型等工艺制成高热值的复合垃圾衍生燃料(C-RDF),在解决环境问题的同时也解决能源问题.本论文主要是对铁路固体垃圾制备成的C-RDF,在高温管式炉内进行燃烧特性研究.实验结果表明:①垃圾比例增加,燃烧过程中CO和NOx浓度增大;SO2浓度降低.②氧的扩散是控制反应的关键环节,氧浓度较大时,有利于降低污染物排放浓度.③采用无烟煤制备C-RDF时,应控制煤掺量,防止形成结焦. 相似文献
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城市生活垃圾焚烧后残留了大量的灰渣,用灰渣替代部分集料制备水泥稳定灰渣碎石半刚性基层材料,进行了路用性能研究。结果表明:灰渣掺量为31.6%的情况下,与传统水泥稳定碎石相比,最大干密度降低3.9%,而最佳含水率增大62%;水泥含量增加0.5%,则材料的无侧限抗压强度提高0.52~0.63 MPa,但与相同水泥含量的传统材料相比,强度降低4.4%;水泥的含量对材料的最大干缩应变和干缩系数影响较大,当水泥含量为4.0%和4.5%时,水泥稳定灰渣碎石的最大干缩应变分别为151.8μ和185.8μ,平均干缩系数分别为40.5μ.%-1和44.0μ.%-1;与传统材料相比,平均干缩系数降低了9.2%~11.5%。 相似文献
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<正>1前言随着人类赖以生存的地球环境日益恶化,世界各国对环境保护的呼声越来越高。从我国各大中城市每日产出的大量厨余垃圾对环境和人们生活带来的不良影响和危害,我们便能感受到治理并合理再利用厨余垃圾的迫切性。对厨余垃圾进行统 相似文献
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王国达 《铁道劳动安全卫生与环保》2003,30(5):247-247
为了解铁路沿线垃圾污染综合治理成果的巩固情况 ,于 2 0 0 2年 9月对怀化铁路总公司管内沿线的部分车站、工务及旅客列车等部门的垃圾治理进行了调查 ,管内多年来沿线垃圾污染治理的成效得到了有效巩固 ,同时也发现了一些应予重视的沿线垃圾污染的新问题。1 综合治理情况所查 8个车站、3个工务段、4个车次的旅客列车等单位 ,均较好地覆行铁道部《铁路综合治理沿线垃圾污染监督管理办法》等法规中相应的职责。车站专人负责清扫、收集和清运垃圾 ,站台、股道净洁。工务部门实行分段包干、责任到人、一月一查一考核 ,铁路沿线两侧及路面均保… 相似文献
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垃圾燃烧发电在我国还处于起步阶段。PLC技术原主要用于顺序控制方面,随着微电子、大规模集成电路、计算机、通讯技术的发展,PLC具备了中型DCS系统所具有的功能,造价大大降低。本文主要介绍了西门子公司S7-400系列PLC在南海垃圾电厂计算机控制系统的软件、硬件配置及其成功运用。 相似文献