日立斗轮机斗轮驱动电动机修理

堆焊技术特别适合一些极易磨损件的制造与修复，如港口装载机的斗唇板、抓具唇尖、挖掘机的斗齿、推耙机的铲刀。对这些部件若采用补焊的修复方法，则使用周期短，材料表面硬度低，达不到理想状态，而采用堆焊技术修复的零部件表面硬度、耐磨性都很理想，并且修复时间短、费用低。     

俄罗斯轮对堆焊修复技术的发展与现状

介绍了俄罗斯近年来机车车辆轮缘磨耗堆焊修复技术的发展情况。通过大量科研工作，使机车车辆轮对耐磨堆焊修复技术在全俄罗斯铁路得到了广泛推广，解决了轮对不足问题，并创造了显著的经济效益。该项研究获得了１９９８年度俄罗斯国家科学技术进步奖。     

堆焊低碳马氏体时效硬化合金制造双金属锻模的工艺研究

在对热锻模具的服役条件、失效形式进行分析的基础上，研究了用于堆焊复合模具型腔的低碳马氏体时效硬化合金的化学成分及热强性能，并进行了实物验证。结果表明，堆焊成分近似于25Cr3Mo3W2V的低碳马氏体时效硬化合金具有优异的综合性能，采用该合金堆焊制造的双金属复合模（端盖锻模）与常规锻模相比，使用寿命提高23倍，性价比提高6～8倍。     

钢轨自动堆焊的发展前景

文章根据我国目前钢轨堆焊的现状,较详细地推荐细丝双丝填丝掺合金堆焊和钢轨自保护药芯焊丝自动焊系统。     

FPSO-3海水通舱件堆焊合金技术研究

对大连新船重工有限责任公司(简称DNS)为美国CONOCO公司建造的BELANAK FPSO(FPSO-3)海水系统通舱件利用碳钢管和碳钢法兰焊接后在管子内部和法兰接触面堆焊合金625技术予以研究.     

HG70高强度钢焊接技术及应用

针对高强度HG70钢的相熔接的焊接展开工艺试验及研究,并成功地应用于专用车辆生产过程中。     

船用钢小坡口埋弧焊焊剂组分对脱渣性的影响

通过实验研究烧结焊剂脱渣性,分析焊剂中组元对焊剂性能的影响机理,不断优化焊剂配方,最终获得焊后渣壳自动翘起的小坡口埋弧焊剂.结果表明:在一定范围内,焊剂的脱渣性与Al_2O_3含量成正比关系,并且随着Al_2O_3含量的逐渐增加,焊剂的焊接工艺性能逐渐得到改善,焊缝脱渣性变好.当Al_2O_3含量大于25%时,焊缝的脱渣性能提高不明显.脱渣性与SiO_2含量在一定范围之内呈正比关系.当SiO_2超过一定含量时,脱渣性反而随含量的增加而变差.发现MgO含量比较高时,熔渣抗压强度大,渣壳致密,在小坡口埋弧焊时,坡口内的渣壳脱渣性能不理想.但CaF_2含量的增加,不仅有利于脱渣,当含量大于18%时,焊后渣壳变得薄而松脆.使用自制焊剂在船用钢小坡口埋弧焊接条件下焊接,焊缝成形美观,焊接过程稳定,脱渣性能优异,工艺性能优良.     

提高货车转向架侧架堆焊后的疲劳强度

介绍了货车转向架轴箱导框在堆焊修复时,采用静力过载的工艺方法,可以消除焊接的残余拉伸应力;对比堆焊后进行高温回火的侧架,其疲劳寿命提高了2倍。     

钩舌内S面磨损堆焊后不同热处理工艺对其强度的影响

研究了厂修钩舌内S面磨损堆焊修复后,不同的热处理工艺对其静载荷强度的影响;采用单铸试样模拟焊缝过热区,研究纯过热区材料疲劳极限强度与正常材料的疲劳极限强度的差异;评估堆焊热影响区对钩舌使用性能的影响程度,为制定焊后处理方式提供试验依据。     

浅析机车轮心堆焊后应力处理的几种方式

本文简述了机车检修过程中，轮心堆焊后应力的产生，并对轮心堆焊后消除应力的几种方式进行了比较，提出了轮心堆焊后消除应力最佳方式的选择建议，并进行了现场试验。