大城市建成区支路网规划改善提升策略

随着城市化进程快速推进,大城市建成区支路规划缺位、管理能力不足及断面设计精细化程度不高等问题日益凸显,有必要加强支路网系统性解决方案研究。鉴于此,从支路发展的自身特点出发,归纳总结支路网基本功能、要求和价值意义,明确了支路网在城市发展过程中所扮演的角色和定位。在此基础上,结合大城市建成区城市与交通发展特点,以佛山市禅城区为例,通过充分认识禅城区地方发展诉求和支路网系统存在的问题,提出规划引领、强化落实、优化布局、制度创新、功能导向和精细化设计等六大支路网改善与提升策略,在形成禅城区支路网系统化解决方案的同时,也可为其他大城市建成区支路网发展提供参考。     

应对城市暴雨灾害安全行驶“三字经”

2013年3月22日晚9点多,湖南长沙突降暴雨,电闪雷鸣。赤黄路一片汪洋,21岁的女孩杨丽君不慎落入下水道,随即被急流卷走,下落不明。近年来,广州、北京等城市遭遇暴雨袭击,城市街道、郊区道路等大量积水,特别是2012年7月21日,建国以来最大的一场暴雨侵袭了北京,造成了巨大的人员伤亡及财产损失。这场暴雨,不仅考验了北京市的排水系统,也在很大程度上考验了北京数百万名司机应对车辆涉水及自救的能力。行驶在道路上,突遇暴雨袭     

凯迪拉克VLab中国精英学院

伦巴德街道＆绕桩及并线练习街道特性：位于美国旧金山市区,八个急弯成为世界上最弯的街道。实际上的联系科目并没有显得那么复杂。6个桩桶组成的蛇形绕桩以及接下来的两次麋鹿并线被压缩在赛道发车区的直线上,组成了整体练习项目。此次CTS—VCoupe手动档车型是首次出现在中国的赛道上。清晰的档位和更直接、强大的动力输出让它表现得更加狂躁。对于CTS—VCoupe,抑制它强大动力的输出比完成项目更有难度,全程我们仅用1至2档便能完成整个项目。     

“街”、“路”概念辨析与街道设计基本理念

中国城市道路规划和设计更加侧重于解决机动交通问题,较少考虑人在街道上的活动需求,以及街道空间的设计问题。首先追溯＂街＂和＂路＂的概念起源、比较国内外＂街＂和＂路＂的概念差异。指出＂街＂强调公共活动空间属性,＂路＂强调交通通过性,二者在空间界面、使用功能、使用对象以及交通特点方面均有不同。探讨中国与英美国家、日本城市道路分类的异同,指出英美国家及日本对＂街＂和＂路＂在概念上有明显区分。详细阐述街道设计的基本理念是以人为本,同时应满足人对街道的使用需求,使其具有安全性、包容性和可替代性,并做到绿色环保以及与立体空间的协调统一。     

城市最具潜力的公共空间再开发--世界典型街道设计手册综述

在过去一个世纪里,街道设计主要以机动车为主导,标准化的技术主义街道设计范式占据着主导地位。现在,全球的城市规划师和政策制定者正在扩大他们对街道的认识,对街道的定义从机动性转向宜居性。一股推出“街道设计手册”的热潮随之出现,街道设计的内涵与使用方式被重新定义。通过分析街道为什么是城市最具潜力的公共空间,总结世界街道设计的发展历程。基于地区发展特色,选取5个代表性的街道设计手册,从中提炼出街道设计的“需求金字塔”,总结其中涵盖的主要内容、设计原则、成功元素和面临的挑战,并对街道设计的未来进行展望。     

城镇街道景观设计的方法

城市化的发展带动了小城镇的崛起,小城镇的街道景观是被日益关注的课题。本文从城镇街道景观的设计作为切入点,从街区规划到街道整体两个方面深入探讨了城镇街道景观设计一系列可实施的方法。     

电动自行车或引领另一场交通革命

过去30年在中国发生的所有变化中,交通是最明显的变化之一。一度被自行车挤得水泄不通的街道如今到处是汽车。它们堵塞了十字路口和高速公路,汽车鸣笛声不绝于耳。但是另一场交通革命的先锋正在拥堵的街道上快速穿行：这是一种不用汽油、不排放尾气的车辆,它们静得能冷不丁把行人吓一跳。     

从中西方城市公共空间的差异看中国城市广场建设

街道和广场是两种最基本的公共空间类型,也是城市生活的主要场所。传统西方城市公共空间以广场为主角,而传统中国城市公共空间以街道为主角。通过比较西方城市公共空间,探寻了建设当代中国城市广场的前景。     

新奥尔良街道电车飓风洗礼后重生

既有加勒比海的浪漫色彩．又有美国南部的炽热情怀的美国路易斯安那州的现代城市新奥尔良于2005年8月遭受了卡特里娜飓风的毁灭性破坏。100年前．一场大地震也同样残酷地毁灭了旧金山，然而凭借旧金山人的不懈努力，她很快又成为一座伟大的城市。这两大灾难均被列为美国历史上十大自然灾难。和任何灾难过后一样，人们除了反思外，更关注的是城市重建，尤其是城市公共交通系统的重建，新奥尔良市正在为全面恢复三条街道电车线路的运营而努力奋斗。