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铁路运输系统结合部子系统的结构模型 总被引:3,自引:0,他引:3
马国忠 《西南交通大学学报》1994,29(2):218-222
本文运用大系统结构建模理论,从行车安全角度出发,构造了铁路运输系统结合部子系统的模型。在对模型分析的基础上,就铁路行车安全管理问题,在理上进行了探讨。 相似文献
123.
本文系国家“七五”重点科技攻关项目23-3-2-6子项,“大城市辐射交通与城乡结合部交通”研究的专题报告之四(城乡结合部交通规划方法探讨)主要探讨了结合部交通规划的特点,目标,内容,原则,方法与程序,它是“辐射交通特性”,“结合部交通规划理论”与“预测方法”三篇报告的续篇,限于理论水平和实际经验不足,不当之处,敬希指正。 相似文献
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基于香溪长江公路大桥混凝土拱座与钢箱拱结合部为受压构件的特点,采用改进的承压板方式进行连接设计,阐述了结合部的设计思路及局部设计细节,确保结构安全可行;通过钢-混结合部的有限元计算,对各个构件进行了分析,并根据计算结果,对结合部进行了优化设计。 相似文献
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126.
更加突出服务民生,推进城乡客运一体化;更加突出底盘支撑,加强运输物流枢纽建设;更加突出创新驱动,促进运输物流转型升级;更加突出安全发展,强化运输物流市场监管;更加突出素质提升,狠抓从业人员的教育管理;更加突出典型引领,树立运管物流良好形象。 相似文献
127.
浙江省嘉兴市早在2009年就开始启动城乡公交运营体制改革,全市原有202辆农村客运车辆全部收归国有,转由国有公司统一经营,由政府统一进行财政补贴,实行城乡一体的2元“公益票价”,如刷IC卡只要1元,与市区公交车一个价,真正实现了城乡一体化。但在全国各地的欠发达县市区,至今还不同程度地存在着农村客运班车经营困难的问题亟需解决。 相似文献
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在城乡客运一体化的推进过程中,由于各地的经济发展状况、城乡结构以及风俗习惯等实际情况的不同,使得城乡客运工作的开展呈现百花齐放的现象,其中民族地区的城乡客运一体化由于牵涉到民族团结、社会安定等,在处理的过程中尤其需要谨慎稳妥,理顺各种关系,找到正确的工作方法。近几年来,贵州省黔南布依族苗族自治州城市公共客运交通管理局,从制度顶层设计层面探索城乡客运一体化实 相似文献
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