加快大理州农村客运发展的思考

我国要在一定时期内实现“城乡经济社会一体化”的宏伟目标,道路运输必须先行,因为它是连接城乡之间的重要纽带,是实现目标的基础和前提。为此,近年来在中央的统一部署下,各级政府做出了发展区域内农村客运的规划和目标。并投放了大量的财力、物力,不遗余力地改善各地区道路状况,建设乡村客运站,出台多个扶持发展农村道路运输的措施和政策。这些措施的采取为在农村实现“城乡客运一体化”的宏伟目标,奠定了基础条件。     

芜湖港

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7．5亿元，码头55座，     

扩大内需发展城乡物流服务业

<正>2009年的早春三月,一年一度的中国两会再次成为全世界关注的焦点。面对全球经济危机的挑战,本次两会更加关注民生和农村问题。两会代表就扩大内需、促进就业、振兴经济等问题提出了很多富有创意的议案提案,全国各界人士也纷纷献计献策,呈现出会内会外集思广益的大好局面。     

我国九年义务教育已全面普及

截至目前，全国城乡免费义务教育阶段1．6亿多名学生的学杂费全部免除，城乡免费义务教育全面实现。     

全面落实科学发展观 促进企业档案工作可持续发展

科学发展观是坚持以人为本,全面、协调、可持续的发展观.以人为本,就是要把人民的利益作为一切工作的出发点和落脚点,不断满足人们的多方面需求和促进人的全面发展;全面,就是要在不断完善社会主义市场经济体制,保持经济持续快速协调健康发展的同时,加快政治文明、精神文明的建设,形成物质文明、政治文明、精神文明相瓦促进、共同发展的格局;协调,就是要统筹城乡协调发展、区域协调发展、经济社会协调发展、国内发展和对外开放;可持续,就是要统筹人与自然和谐发展,处理好经济建设、人口增长与资源利用、生态环境保护的关系,推动整个社会走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路.     

社会主义新农村视阈下的县域经济发展

县域经济作为宏观经济和微观经济、城市经济与农村经济的结合部，在国家宏观调控、社会经济发展中的承上启下、沟通城乡、总揽农村的战略地位日益突出，它与社会主义新农村建设是辩证统一的。改革开放以来，县域经济有了很大发展，但其发展又面临许多困难和问题，因而在新的历史时期，应充分认识县域经济与新农村建设的互促互动，在科学发展观的指导下，努力构建城乡互动的新型县域经济格局。     

交通运输部与重庆市政府共建统筹城乡交通发展改革试验区

为了切实推进重庆市统筹城乡综合配套改革试验区建设，近日，交通运输部与重庆市人民政府签署协议，合作共建国家统筹城乡交通发展改革试验区，努力构建重庆外通内联、城乡一体的运输格局，力争把重庆建成西部重要的综合交通枢纽和长江上游航运中心。     

劲隆信心

前后制动器为防水结构．彻底杜绝制动器与轮毂结合部进水。 前后轮配防滑深齿轮胎．适合农村凹凸泥泞路面骑行。 前减震双防水结构．有效防止泥水沙尘进入。 加宽前后挡泥板，防止泥水飞溅。     

汽车下乡大金龙轻客喜迎农村用车市场转接点

2009年1月14日召开的国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划.规划提出,从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴.     

沈大高速公路路基桥涵加宽工程施工质量控制要点

国内高速公路加宽中,新旧路基、桥涵间是否会产生裂缝,如何防止产生裂缝,采取什么措施,有必要和同行们进行探讨.本文介绍了沈大高速公路加宽中的施工与质量控制方法.