机车信号机电结合部典型故障分析

典型故障1：韶山8型机车信号只点白灯1．故障现象。机车出库后只点白灯，回库后检查试验正常。2．工作原理。该车装配CZ2000型机车信号设备，因机车是双端操作，所以在机车两端排障器上分别安装2个接收线圈，并在接线盒内设立1个转端继电器。转端继电器是1个保持继电器，即I室通电接通I室，Ⅱ室通电接通Ⅱ室。[第一段]     

从公共舆论看三农问题的中心-边缘结构

传媒聚焦"三农"问题,形成了"三农"问题报道热.但由于长期城乡二元结构模式的影响,媒体公信力下降的影响,以传媒为核心的公共领域构建滞后和缺失的影响,表面繁荣的"三农"问题报道透着边缘化的实质.本文对"三农"问题报道热进行了冷静的思考、分析和研究,探讨了应对策略.     

关于菏泽推进城乡公交一体化建设的做法

在城乡公交一体化推进过程中,经过多方调研、集思广益,菏泽市坚持了"453"总体工作思路,克服了许多困难和问题,建成了城市、城际、城乡、镇村四级公交网络,提升了广大人民群众的幸福感、获得感."453"总体工作思路,即坚持四项指导原则、做好五个方面重点工作、加强三条保障措施.     

我国城乡交通运输一体化发展技术体系与关键技术研究

在深入剖析我国城乡交通运输一体化存在问题的基础上,本文按照"类型判断—发展评价—规划实施"的总体思路,提出了我国推进城乡交通运输一体化的总体技术框架体系,重点研究城乡交通运输一体化发展类型识别技术、城乡交通运输一体化发展水平评价技术以及城乡交通运输一体化规划实施技术等关键技术的实施方法和操作流程,为各地开展城乡交通运输一体化探索提供了技术指引和参考。     

新老路结合部的处治技术分析

在老路改造过程中,新老路结合的处理是工程施工的难点和要点。因此,对新老路结合部的破坏进行理论分析,并结合实例,对几种处治技术进行比较分析,进而得出有效的处治措施,具有重要的现实意义。     

依托城乡公交的"客运+物流"实践研究 ——以浙江省永康市为例

日益紧密的城乡联系增加了生产和生活性物品的流通需求,但传统的乡村物流难以令人满意.浙江省永康市依托城乡公交的"客运+物流"服务,以低成本、高时效性和高可靠性满足了运输需求.为使后续推广更成熟、更高效,有必要选取典型案例深入研究.以最早开通"客运+物流"服务的浙江省永康市K303路城乡公交为例,从居民、城市管理者、运营企业三个视角分析"客运+物流"的积极效益.综合运用实地踏勘、问卷调查、访谈、大数据分析等方法,从市区、乡镇物流网点布局和物流全过程服务品质两个维度进行量化分析,发现存在网点数量少、寄取件不便、物品包装简陋、物流信息不透明、服务体验不佳等问题.基于客运与物流品质同步提升的理念,提出网点增设、布局优化、运营模式调整、融入智慧物流的全过程服务提质等方面的具体方法和优化方案,并建议依托通村公交、社区公交实现"市区—乡镇—村庄"客运与物流一体化的远期发展目标.     

北京农村公交企业经营困局和对策

近几年,我国城乡一体化进程加快,农村剩余劳动力流向城市,城乡交流对客运的需求日益明显,农民对乘车条件和候车环境的要求已越来越高。以北京市为例,近年来,北京市大力发展公交,积极倡导公交优先,特别是在农村客运公交化方面下了很大手笔,对促进农村客运事业发展规划出了良好前景。     

让亮点照亮征途

近年,在政府政策指导下,"城乡公交一体化"建设在全国范围内如火如荼地进行着。笔者所提到的田园公交就是农村公交,农村公交建设目前普遍被认为是城乡公交一体化建设中的重要组成部分。关于农村公交建设,各地政府也在实践中积累了经验和教训。然而由于西、中、东部本身存在差异,导致各地取得的成效并不一致,同时也暴露出许多的问题。目的一致不代表过程就是一样的,我们不能忽视差异的存在,更不能按照一刀切的方式解决一切问题。     

新旧路基结合部变形特性有限元分析

针对旧路拓宽工程中新旧路基结合部的变形问题,以Mohr．Coulomb模型为基础,采用有限元方法对路基结合部的变形性状进行计算分析,为旧路拓宽工程中新旧路基结合部的处治提供理论依据。     

经济欠发达地区城乡公交运行率提升“以量补价”机制研究

城乡公交是打破城乡客运二元格局,推进城乡交通基本公共服务均等化最有效手段之一。需求弹性理论表明,经济欠发达地区部分线路存在解决城乡公交公益性和经济性二重性矛盾的"以量补价"机制。为佐证上述分析,论文选择了4条城乡公交线路,采集公交化运行前后数据,采用OLS方法,估计线路需求弹性系数,结果显示样本线路的需求价格弹性系数依次为-3.802\-3.65\-4.262\-1.257,绝对值皆大于1。结果表明这些线路有可能在不增加政府财政投入的情况下,通过服务质量提升、运价降低来增加出行需求数量,从而提升企业收入,满足城乡公交企业的经济性要求。