剑气如虹 一元化呼之欲出 柔情似水 为黎民撑起晴空

客运本无“城”“乡”之分,但多年城乡二元管理体制和政策,使之“被分割”,客观上形成了城市客运和班线客运不同的组织体系和运营模式,并导致城乡道路客运之间发展的不协调、不衔接,不利于基本公共服务均等化和资源的集约利用。     

雪泥鸿爪 自主尝试剑气横 虎啸龙吟 廿年规划世间惊

自1965年开始建设1号线以来,北京地铁体制不断改革,现形成了以北京市国有资产管理委员会负责对三大公司（正局级）的监管：北京市城市设施投资公司负责规划和投资,北京市轨道交通建设管理有限公司负责建设管理,北京地铁营运有限公司负责营运。北京市交委负责运营行业管理,规划、建设由相关部门进行行业管理。     

城市桥梁改造中的桥头交叉口典型问题及对策

早期桥梁建设中往往对桥头接线缺乏重视,运行至今,存在较多的道路交通问题。文章以福建省将乐县三华大桥桥头交叉口为分析对象,对旧桥改造中面临的一系列道路交通问题进行分析,并结合大桥实际情况,提出了相应的改善措施,供相关工程技术人员参考。     

数字

<正>-3.3%今年一季度,全国规模以上港口完成货物吞吐量136749万吨,同比下降3.3%;完成外贸货物吞吐量44303万吨,同比下降7.2%;完成国际集装箱吞吐量2547.80万TEU,同比下降12.8%。     

“一城一交”模式成标杆

前不久．交通运输部党组成员、副部长、部深入学习实践科学发展观活动领导小组成员高宏峰．率调研组到北京、福州、厦门、长沙等地就深化中心城市交通行政管理体制改革进行了调研,并在长沙召开了11个中心城市交通主管部门同志参加的调研座谈会。     

“一城一交”大势所趋——交通部科学研究院交通可持续发展中心主任江玉林专访

“此次大部门体制改革中,中心城市交通行政管理体制改革与省、自治区一级的改革有明显不同,中心城市就像个发动机,其管理内容非常具体而庞杂．改革的任务深重而迫切!”交通部科学研究院交通可持续发展中心主任江玉林意味深长地说。     

城市雨水资源化的探讨与应用

文中在城市排水规划的基础上,介绍了国内外雨水资源利用的现状和经验,简述了我国城市雨水资源化存在的问题,提出实现城市雨水资源化的基本途径,为城市雨水的高效利用提供了依据。     

浅谈城市河道综合治理

当前社会主义现代化城市建设步伐正逐渐加快,社会经济的发展使得工业生产给城市环境造成了严重的影响,这些对于我国的可持续发展是很不利的。当前,城乡河道水生态环境不断遭到破坏,这对于城市面貌有着很大的负面影响,对于城市对外形象和投资环境造成破坏。基于此,本文首先分析了城市河道综合治理中的经验教训,并针对性提出对策建议。     

奢侈品牌关注中国市场

全球经济依然前景未明,越来越多的公司高层看好中国市场,特别是中国的消费者群体,并认为或许只有中国能拉动全球经济走出低迷。     

对建设钦州区域性国际航运中心的认识

<正>一、建设钦州区域性国际航运中心背景1.区域性国际航运中心伴随城市经济的发展应运而生近年来,钦州以自治区实施沿海基础设施大会战为契机,大力推进港口、工业及城市建设,港