全文获取类型
收费全文 | 6918篇 |
免费 | 251篇 |
专业分类
公路运输 | 565篇 |
综合类 | 996篇 |
水路运输 | 41篇 |
铁路运输 | 5250篇 |
综合运输 | 317篇 |
出版年
2024年 | 79篇 |
2023年 | 322篇 |
2022年 | 358篇 |
2021年 | 376篇 |
2020年 | 219篇 |
2019年 | 199篇 |
2018年 | 99篇 |
2017年 | 116篇 |
2016年 | 141篇 |
2015年 | 244篇 |
2014年 | 336篇 |
2013年 | 403篇 |
2012年 | 463篇 |
2011年 | 628篇 |
2010年 | 605篇 |
2009年 | 405篇 |
2008年 | 378篇 |
2007年 | 182篇 |
2006年 | 185篇 |
2005年 | 148篇 |
2004年 | 153篇 |
2003年 | 113篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 108篇 |
1999年 | 108篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 107篇 |
1995年 | 87篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有7169条查询结果,搜索用时 109 毫秒
871.
高速铁路级配碎石基床表层不同厚度动态大模型试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
设计实施了路基动态大模型试验 ,对不同厚度级配碎石基床表层结构的动态特性进行了研究。试验结果表明 ,填土表面动应力和基床表面弹性变形与级配碎石厚度关系密切 ,随级配碎石厚度的减少呈指数增加。长期动荷载作用下 ,级配碎石基床表层结构动态性能稳定。可根据路堤填料的动力特性及弹性变形限值确定经济合理的级配碎石基床表层厚度 相似文献
872.
高速列车的开行,为我们在运输改革事业上展示了广阔的发展前景。同时,对电气化发展过程中的材质、悬挂形式等提出了更高的要求。分析并探讨了当前制约高速电气化铁道发展的几个相关因素。 相似文献
873.
世界高速铁路发展的动向 总被引:5,自引:0,他引:5
简述世界高速铁路的现状,说明其技术优势及经济效益,最后指出高速铁路技术发展的动向:(1)站间距离;(2)高速道岔;(3)无碴轨道;(4)高速列车。 相似文献
874.
我们坐早上8点35分的特快TS31次前往天津,这种北京至天津的城际列车差不多每小时一班,但我们这一趟车依旧满载,许多人只能站在过道里,人多得出乎我们的想象。天津作家蒋子龙这样调侃到:“千百年来,天津以北京的门户自居。门户,看门守户,即现在的传达室。守传达室,自然就要忠于职守,安贫乐道。北京人曾不无自得地传说,他们结婚喜欢顺着高速公路跑到天津来举行婚宴,连吃带喝再加上来回的路费,还比在北京结婚便宜。这不知是恭维天津,还是挖苦天津?更闹不清占便宜的是北京,还是天津?” 相似文献
875.
在宁杭城际铁路预可行性研究中,结合南京至杭州线路走向及沿线各城市的发展,充分考虑环境保护因素,综合工程情况,本着以人为本的理念对宜兴站站址的选择进行了研究。 相似文献
876.
877.
878.
879.
通过检测列车和其他检测设备在规定测试速度下对全线接触网系统的功能进行综合测试,评价和验证,并对接触网系统进行调试、优化达到设计要求,为高速铁路的开通提供科学依据。 相似文献
880.
Timed RAISE方法在列控系统等级转换场景中的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(8):164-169
高速铁路列车运行控制系统是一个复杂的实时性系统,结合其实际特点,将域方法作为系统描述的切入。通过对模型检验和定理证明两种验证方法的分析比较,提出使用基于定理证明的时间化工业软件工程的严格方法Timed RAISE形式化方法对等级转换(CTCS-2级至CTCS-3级)场景进行描述,并对其场景交互一致性和实时性进行验证,结果表明该场景不会出现场景交互一致性错误,也不会违反时间的约束。 相似文献