广深准高速铁路道岔的设计与研究

本文介绍了广深准高速铁路６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号可支心轨辙叉单开道岔 及外锁装置装置的设计与并通过铺设运行认为在我国现有条件下，道岔增设外锁闭装置可以改善转换设备的工作条件，可确保行车安全。     

论高速铁路缓和曲线线型的设计：兼评三次式缓和曲线改善型

通过对直线型缓和曲线起、终点主要力素及力素变化的理论分析，结合近２００个三次抛物线型缓和曲线线形几何状态的量测数据，归纳出设计高速铁路缓和曲线线型应遵循的４条主要原则。据此，提出的七次四项代数式缓和曲线，是一较优的适应高速行车的线型。     

高速动车组维修基地的工艺设计

高速动车组维修基地的工艺设计铁道部第四勘测设计院科研所王兆祥高速铁路客运专线技术研究已纳入国家中长期科学技术发展纲要。结合铁道部京沪高速铁路关键技术研究，根据国内外有关资料以及高速电动车组在构造性能、运用方式、维修保养中不同于传统机车车辆的特点，提出...     

我国高速铁路噪声特性研究

在对我国高速铁路噪声实测的基础上，分析了我国高速铁路噪声的特性，得出了几点结论。     

铁路与中国经济发展战略的理性思考

铁路是现代经济增长和起飞的开端。新技术的创新，可持续发展的要求，世界范围内的交通运输正处在结构调整的关键时期，铁路是我国交通运输发展的重点，建设高速铁路是加速我国铁路技术创新与发展机制改革的需要。     

访日归来话高速受流

本文简要介绍了日本高速电气化铁路的概况。着重介绍了日本高速电气化铁路接触网以及受流技术的现状和研究的动态，还结合我国具体情况，对发展高速电气化铁路开展受流技术和弓网关系的研究提出了许多合理化建议。