钢渣基道路基层材料设计与路用性能研究

为降低西北旱寒区公路沥青路面基层早期开裂问题,并促进工业固体废弃物的循环利用,研究将钢渣替代碎石设计成级配钢渣混合料,并以矿渣粉、粉煤灰、电石渣组成的复合矿物掺合料作为胶结料稳定级配钢渣,形成全固废钢渣基道路基层材料。通过测试钢渣浸水膨胀率、基层材料膨胀率、无侧限抗压强度、干缩应变和抗冻性,分析钢渣基道路基层材料的稳定性、强度增长规律、抗开裂特性与长期稳定性。研究结果表明,高温季节钢渣陈化效果显著,90 d陈化期钢渣膨胀率最大降低38.7%。洒水加速了钢渣陈化,较未洒水下钢渣浸水膨胀率降低幅度最大增大了29.1%。复合矿物掺合料对钢渣混合料的膨胀率有抑制作用,12%掺量下膨胀率降低61.8%。级配钢渣混合料随龄期逐渐形成了强度,加入6%复合矿物掺合料后,类似于二灰稳定材料具有早期强度增长较慢、后期强度增长较快的特点,90 d时较水泥稳定材料强度高出2.1 MPa。对比30 d龄期的干缩应变,级配钢渣混合料的干缩应变较水泥稳定混合料降低74%,钢渣基稳定混合料较水泥稳定混合料降低20%。钢渣基道路基层材料的抗冻性在后期均优于水泥稳定和二灰稳定基层材料。综合可知,钢渣基道路基层材料稳定性和...     

道路结构层石灰粉煤灰砂砾稳定层的施工技术研究

石灰粉煤灰砂砾稳定层是路面结构层的主要承受承重层,具有操作简单、机械化程度高、施工速度快以及施工工期短的特点,已经被广泛的运用在公路施工中。主要结合工程实例阐述了道路结构层石灰粉煤灰砂砾稳定层的施工技术。     

半刚性基层沥青路面施工对策

主要讨论了半刚性基层沥青路面病害成因与施工对策的相关问题,以求为未来半刚性基层沥青路面综合管理提供理论支撑。先分析了半刚性基层沥青路面病害的成因;在对其施工处理方法进行讨论。     

浅谈公路基层冷再生施工工艺

以沈阳市丹霍线改扩建工程为依托,对基层冷再生施工工艺进行尝试和改进,并通过试验研究和施工分析,提出了适合沈阳地区的道路基层施工工艺,为冷再生技术在东北地区公路建设、养护中的应用作出了很好的探索。     

村级公路及民间桥梁工程建设管理的调查研究

充分利用各镇区交管站的桥梁纽带作用,将交通主管部门的质量管理要求上情下达,将基层建设市场中发现的许多实际问题及时上报,上下联动,齐心协作,形成我县村级道路及民间桥梁全面协调发展的良好氛围.     

简介二灰稳定砂砾基层在南宁市西乡塘大道的应用

从粉煤灰、石灰、砂砾材料质量控制及施工控制等方面，简述二灰稳定砂砾基层在南宁市市政道路的应用情况。     

谈水泥稳定砂砾基层施工质量控制要点及易产生通病的原因和防治

根据在林肇公路施工的实践 ,就水泥稳定砂砾施工质量控制点及易产生通病的原因和防治等方面介绍了经验     

水泥稳定粒料基层施工质量控制

结合工程实践阐述强度指标、压实度指标及平整度指标有效控制,满足基层施工质量要求的办法。     

碎石过渡层结构半刚性基层沥青路面参数的研究

分析了高等高级公路碎石过渡层半刚性基层沥青路面的特性及其病害的机理，提出了有关结构层合理的参数及材料要求等设计方法。     

稳定土中水泥或石灰剂量的测定方法(EDTA滴定法)及结构层施工质量控制方法的探讨

JTJ0 5 7- 94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中试验“水泥或石灰稳定土中水泥或石灰剂量的测定方法 (7 1EDTA滴定法 )T0 80 9- 94” ,在检测过程中发现该方法测得的数据偏大 ,经过对比试验发现试验方法需要调整 ,调整后的试验方法可以很好的控制施工过程中的水泥或石灰剂量