东平水道新沙洲航道整治简介

简介东平水道新沙洲河段的基本情况、整治工程措施及工程效果。     

深圳地铁南头车辆段软基处理设计

深圳地铁南头车辆段为填海造地,地质条件复杂,场区面积大,如何选择软基处理方法将是工程的关键。通过各种软土处理方法在技术经济等方面的比选,确定填石区采用强夯或强夯置换、淤泥区采用塑料排水板排水固结堆载预压、杂填土区采用砂井排水固结堆载预压、海堤采用抛石爆破挤淤的软基处理设计方案。     

红水河航道整治技术总结

红水河全长657km,流经黔、桂两省区,与南、北盘江一起称西南水运出海中线通道.红水河广西境段长550km,属山区河流,河床质为石质,滩多流急,已建成的水电枢纽有岩滩、大化、百龙滩、恶滩,在建的有龙滩枢纽,目前恶滩枢纽也正在扩建.2001年广西段已完成施工图设计且已开工建没的为恶滩至石龙三江口段,该工程项目称为西南水运出海通道中线起步工程,河段长175.1km,落差36.27m,枯水平均比降0.21%,共有滩险36处.按照计划,2003年3月份全部完成整治施工任务.本文对上述红水河广西段航道整治技术进行总结.     

成昆铁路温泉车站路堤滑坡整治

介绍成昆铁路温泉车站路堤滑坡的成因,采用外挂式路肩桩板墙及路堤边坡支撑渗沟、盲沟等措施整治,效果良好。     

树脂基混杂纤维汽车制动材料的研制

利用陶瓷、有机、金属纤维混杂增强酚醛树脂，研制开发了一种汽车用新型树脂基制动复合材料。采用价格低廉的叶蜡石作为制动复合材料的填料，不仪可以调节制动材料的摩擦学性能，而且能够大幅度降低成本。对比试验表明，所研制的制动材料摩擦系数稳定，抗衰退性能好，磨损率较小，具有较大的性能价格比优势。     

秦沈客运专线基床表层级配碎石机械化摊铺施工技术

秦沈客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填筑材料,在我国铁路施工中是首次,其特点是技术新、工艺新、质量要求高,无成熟的经验可借鉴.本文结合本工程的特点,详细介绍了级配碎石各项技术指标和配比的优化试验研究情况,为施工提供了可靠、准确的技术参数和工艺参数,全面介绍了机械化摊铺级配碎石的施工技术要求,使施工的级配碎石达到了内实外美的良好效果,各项技术指标均大大超过了设计规定值.     

洛湛线DK261+720～DK261+870线路右侧山体滑坡整治施工技术

通过分析洛湛线DK2 61+72 0～DK2 61+870线路右侧山体滑坡的特点 ,确定综合整治滑坡的有效方案 ,针对性地阐述滑坡整治的施工方法 ,吸取滑坡发生的教训 ,总结整治滑坡施工的经验     

马蹄迳隧道出口段工程病害分析与整治

介绍赣龙铁路马蹄迳隧道出口段病害演变发展与整治的过程，从地质内因的角度对病害成因进行调查、分析，并提出了整治措施。     

我国南部山区普通铁路钢轨非正常伤损状况分析及对策

钢轨伤损是普通铁路线路常见的主要永久性结构病害,尤其在我国南部山区普通铁路线路上,更是呈现出多发性的特点.     

铁路客车的洗刷及其污水处理

铁路客车的洗刷由原来的人工操作改为自动清洗后 ,对洗刷车辆所需水量、洗涤剂的选择提出新的要求 ,并分析洗刷后污水的主要成分 ,介绍洗刷污水的处理工艺方案