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851.
852.
对永连公路其滑坡带病害的机理进行分析,建议对该处病害的整治方案及办法,并提出边坡整治应注意的问题. 相似文献
853.
漳龙高速公路乌石山隧道右线进口山体滑坡整治的技术方案 总被引:1,自引:0,他引:1
针对龙岩漳龙高速公路乌石山隧道右线进口施工中发生山体滑坡的情况。介绍整治山体滑坡的技术方案。 相似文献
854.
介绍了铁路基平测量要求,阐述了GPS水准高程方法的原理、施测方案、数据处理方法、精度评定方法,并结合实例论证了该方法应用于铁路基平测量的可靠性、优越性. 相似文献
855.
857.
深路堑高边坡 南昆线从百色至威舍仅长286.45公里的路段上,深路堑高边坡工点就近200处,主要分布在百色至石头寨段内,最高边坡50多米,大部分为泥岩夹砂岩、砂岩夹泥或局部夹页岩的软质岩层。其中百色至板桃段,大于20米以上高边坡有110处,总长度为16.39公里,30米以上边坡有30多处,最高边坡近50米。原设计一般采用上护下挡的支护型式,路堑边坡下部挡墙一般为12~15米,个别地段高达18米,挡护平台普遍只有1米宽。1994年10月,百色—板桃段路堑高边坡陆续破土动工,开工后相继出现坍滑,个别地段不得 相似文献
858.
859.
860.
分析了高应力软岩巷道基角爆破卸压的原理及参数确定方法,并在峰峰集团万年矿进行了现场试验。对比试验表明,高应力软岩巷道基角卸压在巷道掘进初期对围岩变形速度、变形量及稳定时间具有很好的控制作用。深部爆破卸压及浅部加强支护可以充分改变围岩应力状态。 相似文献