中心钢压杆抗力不定性分析方法的探讨

本文对中心铜压杆抗力不定性的分析方法作了探讨,指出目前采用的方法有不尽合理之处,提出了较为能够反映实际情况的分析方法。     

广东地区公路路基通病分析及防治意见

从设计和施工两方面分析公路路基病害形成的原因,提出路基病害的防治和处理也应从设计和施工两方面着手,针对原因,采取对策。     

腐蚀预应力混凝土桥梁抗力退化预测方法

针对氯盐环境下预应力混凝土桥梁中钢绞线锈蚀引起的抗力退化问题,以一座服役预应力混凝土桥梁为例,考虑钢绞线锈蚀初始和发展过程、锈蚀导致的钢绞线截面积减小、钢绞线强度降低以及钢绞线与混凝土间的黏结性退化,采用Monte Carlo数值模拟方法,建立了锈蚀预应力混凝土桥梁构件抗力退化预测概率模型,分析了锈蚀对预应力混凝土桥梁构件抗力水平的影响。研究结果表明:钢绞线锈蚀开始阶段,坑深增长较快,且各个蚀坑的差值较小;随锈蚀的发展,坑深增长逐渐变缓。锈蚀初始时间服从对数正态分布,不同时刻抗力可用正态分布来表征。     

钻孔灌注桩桩尖抗力

试桩实践证实钻孔灌注桩摩擦桩的极尖部分发挥抗力所占桩的极限承载力比例很小，与JTJ024－85规范中公式4·3·2－3计算值相差较远。原因是桩达到极限承载力时桩尖部分发挥的抗力远未达到极限状态，为了安全和可靠建议取消公式4·3·2－1的桩底抗力计算部分。     

竖向支撑法应对特重车过桥的研究

以某中桥应对特重车荷载过桥为例,结合加固方法比选、有限元分析与试验监测数据,对竖向支撑加固法应对特重车过桥进行研究。研究结果表明:静载作用下,竖向支撑加固法可对特重车过桥起到较为明显的加固作用,但实际加固效果与理论模拟状态存在偏差;动载作用下,竖向支撑加固法可使桥跨结构满足特重车通行承载能力极限状态的要求。研究结果可为今后应对同类特重车过桥问题的加固方法比选与运用提供参考。     

基底富水条件下隧道铺底结构疲劳寿命的试验研究

采用Cl=2的相似模型在PMS-500型疲劳试验机上进行铁路隧道铺底结构在基底富水条件下的疲劳破坏试验.重点分析铺底结构的静、动应力分布特征,裂纹出现时间,裂纹扩展情况以及结构的破坏形态,通过换算得到各铺底结构在列车荷载作用下的疲劳寿命.试验结果表明:铺底结构主要是在钢轨正下方沿线路发生纵裂破损的,铺底结构与基岩之间的砂浆流失严重,出现明显的凹槽;地下(积)水不仅明显降低铺底结构与基岩间的粘结力,而且在列车快速加载卸载下反复加压、退压,使铺底结构处于交变的拉压受力状态;在基底富水条件下,隧道铺底结构的使用寿命较无水条件下明显降低,因此在施工中采取合理的防排水措施确保基底干燥是预防或减少隧道铺底病害发生的关键.     

石太客运专线孤山大桥大跨度刚构斜腿竖向转体施工技术

孤山大桥设计为250km／h的客运专线无碴轨道桥,要求桥梁刚度大、变形小,确保桥上轨道的高平顺性和高稳定性,以及列车运行的安全性、舒适性。孤山大桥采用两座脚铰跨度90m的单线、无碴预应力混凝土斜腿刚构桥。目前国内对无碴轨道大跨度预应力混凝土桥梁施工研究较少,尤其是对无碴轨道斜腿刚构桥这样的桥梁。     

钢筋混凝土地下U型槽墙体裂缝成因浅析

结合城市轨道交通工程明挖段地下钢筋混凝土u型槽侧墙体裂缝出现及分布规律,依据现场的相关参数,从外约束、温差、温差拉应力等方面分析,为类似工程提供参考.     

谈铁路钢筋混凝土梁竖向刚度测试的分析方法

在进行铁路桥梁试验检定工作中,桥跨结构的横向振动检测是确认桥梁横向刚度的重要依据,然而梁体的竖向振动分析方法及限值在《桥检规》中没有明确的规定。本文通过两类竖向振动测点的布设方式及振动分析方法的论述,提供一种竖向振动测试的分析思路,并结合横向振动测试数据和其它测试参数,综合评定桥梁的健康状况。