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(一)722.9 自动变速器概述现阶段722.9自动变速器(W7A 700 and W7A 400)是在722.6自动变速器基础上发展而来并逐步取代它。它是奔驰第5代变速器,其优点为:●变挡轻松●重量更小●改进燃油经济性●增加驾驶乐趣722.9自动变速器在2003年9月中旬上市,首先使用在W211(E500)、W 相似文献
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北京地铁5号线天坛东门站西北风道的设计位置距天坛公园既有建筑物过近,无法采用常规的加固隔离技术。为确保建筑物及地铁结构的安全,采用了树根桩加固技术对该建筑物基础进行加固处理。介绍了树根桩加固建筑物的方案设计和施工工艺。通过施工验证,该建筑物及地铁风道沉降量均在设计规定范围内,变形规律也与设计计算相符。 相似文献
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遥感图像处理系统ENVI在国土环境动态监测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了遥感图像处理软件ENVI的系列波谱分析工具,详细说明了使用ENVI波谱分析工具进行国土环境动态监测的工作流程,并结合工程实例说明该流程的可推广性。 相似文献
945.
城市地铁车站监控量测技术设计 总被引:7,自引:1,他引:6
以深圳地铁工程为例,介绍城市地铁车站监控量测工作的工程资料收集、整理,监测项目的选择、确定、精度评定以及监控量测管理体系的建立。 相似文献
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在溶洞发育的可溶岩地层修建隧道,极易发生突泥涌水灾害,在治理溶洞的众多方法中,大管棚支护技术能起到防塌与增加结构强度的重要作用。介绍管棚技术的设计、施工及安装过程。 相似文献
947.
基础测绘是数字房产的基础系统工程,基础测绘为数字城市提供基础数据集,数字房产则是高效、全方位充分利用基础测绘数据的一种直接途径。目前房地产综合管理信息系统中技术和操作难度比较大。本文对基础测绘系统建设工作进行了探讨,介绍了系统建设的选型和设计、数据获取方式等内容。 相似文献
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龚深弟 《现代城市轨道交通》2005,(2):1-1
为促进我国城市轨道交通车辆制造业的升级,国家计委早在1999年关于“城市轨道交通国产化实施方案”中就明确了轨道车辆和信号系统是国产化重点系统。5年后的今天,本刊记者在由铁道部主持的微机控制直通式车辆制动系统技术鉴定会上了解到,在国家支持下,技术含量高、难度大、具有我国自主知识产权的城轨车辆制动技术取得了重要突破,其装备国产化率已接近100%,可喜可贺。为使读者较全面了解城轨车辆制动系统在国内的发展,特在本期“国产化”栏目中,集中报道我国城市轨道交通车辆制动系统技术发展动态,其中包括铁道科学研究院和中国北车集团四方车辆研究所各自研制成功的城轨车辆制动系统两篇技术文章。我们希望国产化的车辆制动技术与装备能早日运用到城轨交通运营中去。此外,我们期待着由我国自行研制的城轨车辆交流传动系统也能早日问世。 相似文献
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CVT:Continuously Vsriable Transmission无级变速技术,采用传动带和工作直径可变的主.从动轮相配合传递动力.可以实现传动比的连续改变.从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性.改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性.所以它是目前最理想的汽车传动装置。
21世纪.什么技术量流行?CVT!为什么?因为现在的汽车都用它。纵观车市.飞度,轩逸.甚至大排量的天籁和奥迪都在使用CVT技术。虽然目前在汽车上仍广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术.但是这种组合有着结构复杂、笨重、传动比固定的缺点.而CVT变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动.只用两组带轮进行变速传动.通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速的.设计构思十分巧妙。[编者按] 相似文献