超软地基地下连续墙施工技术分析

文中详细介绍了天津临港造修船基地造船区1#、2#造船坞建设工程在超软基上施工地下连续墙技术的关键技术控制点,实践证明在超软基上采取的这种地基加固处理措施是安全、有效、可行,为类似工程提供参考、借鉴。     

黄河可折曲铰接式组合货轮的试验研究

本文简要介绍了黄河可折曲铰接式组合货轮的研究工作,全文共分3部份:1.快速性研究;2.操纵性研究; 3.铰接装置模拟测力研究。此外还将上述试验数据与实船测量结果作了比较。     

土工布在港口防护工程中的设计和应用

文中重点介绍近年在港口工程设计中推广应用土载布加固软基，土工布倒滤层和大型编织袋充泥筑堤的新技术和新方法。对其设计原则，设计方法以及施工中出现的问题进行分析并提出建议。     

我国挠性顶推技术展望

在国外先进先进技术的影响下，我国先后研制了三种挠性顶推的船组，根据我国目前内河航过现状，应用该技术具重大作用，呼吁共同分析研究，尽快将其转化为生产力。     

路面结构中地在顶面当量回弹模量的换算

在本中指出了现行水泥混凝土路面设计规范中在多层地基模量换算方面存在的问题，分析存在问题的原因，给出了解决问题的办法。     

基于时空资源消耗的小客车当量换算方法

车辆换算系数是通行能力研究中的重要参数,文章在分析国内外车辆换算系数的基上,采用微观分析方法,提出了一种基于道路时空资源的汽车当量换算的新方法。文章认为公路具有一定的时间和空间资源属性,并根据不同车辆对时空资源的占用来进行汽车的当量换算,并利用实测数据对模型参数进行标定。     

江海高速姜堰段的软基处理设计

目前国内软基处理方式多样，投入费用高，处理质量比往年大有提高。但或多或少的还存在质量问题，即软基处理后在桥头及过渡段、一般路基段或小型构造物处仍然工后沉降超限或稳定不满足要求，反映到工程实体就是局部地基沉陷失稳、小型构造物沉降或倾斜，甚至基础断裂，继而出现严重的跳车现象，对车辆和乘客都造成较大影响。同时也大大缩短了工程使用寿命和服务期限。为了改善软基处理方式、提高软基处理设计质量，依据在江海（江都至海安）高速姜堰段的设计经验，在设计方案上进行了研究和探讨。