浅谈完善铁标《减速顶安装、运用、维修要求》（TB／T2664—1995）的必要性及现实意义

随着科技进步以及减速顶系列产品的不断增加，1995年制订的现行铁标已不能涵盖现在的减速顶主导产品，影响了设备使用单位对减速顶的修、管、用，本根据实际工作中所接触的问题和自身感受，提出了在铁标中需要完善的几点意见。     

对行车干扰大、地质条件差铁路框架桥顶进技术的探讨

框架桥顶进在既有线施工中是较常见的一种施工方式,已经在铁路工程施工中广泛应用.本文讨论的是在京广线行车密度大,速度快对工程施工干扰大;在既有河道中施工,地下水压大以及桩施工中有流砂等的不利地质条件,并有交叉渡线的不利条件下,纵抬梁的受力情况复杂,纵梁跨度大情况下的施工过程处理,以便给地质条件差、受力情况复杂条件下的工程施工提供一点经验,给既有线的施工安全提供借鉴.     

掺有补充胶结料的干拌法喷射砼的性能

在隧道工程中往往要用喷射砼。用粉煤灰取代硅灰，用作干拌法喷射砼的流变改性剂，不但可降低造价，而且能减少需水量和干缩率，提高了最大的累积厚度。本文介绍了国外的一些试验结果。     

波干顿市主干道工程中顶管隧道的大型顶推坑设计

本文介绍了波士顿市主干道工程采用顶管法隧道连接沉管隧道岸坡段和下穿高速公路及铁路线的施工环境，重点提出并解决了大型顶推坑设计遇到的难题：在不均衡的粘性土地层条件下支护设计、保证基坑四周和顶进稳定的土体冻结法施工技术，以及顶推坑设计中一些设计和施工问题的分析和处理，为类似的设计提供借鉴。     

下穿高速公路框架桥“盾构顶进”施工技术的应用

随着城市建设不断扩大，许多城市道路必须穿过既有的高速公路。结合工程实例对“盾构”下穿高速公路顶进桥施工技术进行简要介绍。     

基于VXI总线的寄存器基器件设计

分析了VXI总线器件的几种工作方式，重点介绍了寄存器基器件的设计和应用，给出了器件的基本框架图。     

地基系数的比例系数m的确定

在没有试桩资料的情况下,根据动力触探击数,可以获得土层的变形模量,然后计算得到地基系数的比例系数m,降低按桥规建议表格取值的任意性。     

大跨度变截面连续钢箱梁顶推施工技术探讨

预制拼装顶推施工箱型连续梁,是将连续箱梁分成若干段,然后将梁段在平台上摆放好后调整线形,浇注湿接缝或干接缝,施加预应力,顶推前移,重复接长直至完成.探讨天津快速路西北半环工程跨南仓铁路编组站立交桥连续梁施工技术.     

内燃机车当量公里记录仪的安装及使用

简述了内燃机车当量公里记录仪的基本组成部分和机车当量公里的基本意义;叙述了当量仪的安装及使用中存在的问题,提出了一些需要及时改进的建议;通过对当量仪记录的数据分析,得出了当量公里与走行公里问存在的一些规律.