2005款瑞风商务车 70km／h时加速发哽

故障现象：一辆瑞风商务车，在车速70km／h时加速发哽，来我公司报修。此车装配G4JS 2．4L双顶置凸轮多点喷射电控汽油发动机和手动变速器，已行驶51000km。     

加速顶供风控制台系统设计

作者在自己分管的行车安全工作中，通过对“设备保安全”的认真思考，特别是在路局直管站段后，铁路对安全重要性的需求，对南京东站加速顶供风控制台的设计、使用、维修提出了个人独到的见解，科学、可靠、易维护、可监控。     

箱涵顶进施工中机场滑行道沉降的计算机仿真分析

以跨越首都国际机场主滑行道的箱涵顶进施工为工程背景,针对软弱地层工程地质及水文地质条件差、地面沉降控制严格等不利因素,考虑了箱涵结构和土的相互作用;对箱涵的顶进施工中滑行道的沉降进行了计算机仿真分析.分析结果显示,计算值与现场观测值基本一致.     

瞬态瑞利波技术在铁路既有线路基基床质量评价中的应用

准确、快速、无损检测与评价有碴轨道路基基床质量是铁路工务部门亟待解决的重要技术课题之一。依据既有线路基及轨道结构的工程特性,就瞬态瑞利波技术中的双层介质理论用于铁路既有线路基基床质量评价以及在路基基床及道床质量检测的判译技术等方面进行分析和论述。以笔者开发研制的、以瞬态瑞利波为理论基础的路基质量评价专用仪器,在不了解被检测路基及轨道结构工作状态的情况下,依据现场检测数据的计算分析,对郑徐电化既有线提速民权—兰考试验段的路基及道床状态进行综合评价,并得出满意的评价结果。实践证明,该检测技术对既有线路基可实现无损、快速而准确的评价与监测,同时亦可评价轨道道床的工作特征,为评价既有线路基及轨道道床工作状态提供了一项全新的检测技术与评价方法。     

“公路项目车辆当量系数与通行能力标定研究”成果介绍

由我公司研究完成的广东省交通厅科技项目《公路项目车辆当量系数与通行能力标定研究》，于2008年7月10日通过了由广东省交通厅组织的科学技术成果函审鉴定，鉴定认为该成果整体上达到国内领先水平。同时，该成果作为专题研究荣获了2008年度广东省优秀工程咨询成果一等奖。     

大管棚加固技术在地道桥顶推施工中的应用

文章介绍了在机场滑行道不中断交通的情况下,地道桥项推施工穿越机场L滑行道时所采用的管棚支护加固路基技术.工程实践表明,该技术有效地抑制了滑行道的沉降和掌子面开挖时的塌陷,保证了飞机的安全滑行.     

粉喷桩的设计方法及其注意事项

本文针对目前高速公路建设中大量采用粉喷桩处理软土地基的工程实践，从设计方法方面详细阐述了保证粉喷桩工程质量的有效措施，以提高粉喷桩处理软土地基的水平．     

机场滑行道箱涵顶进施工过程监控测量技术

为确保机场下穿滑行道箱涵顶进施工的顺利完成,施工中应当对其进行有效监控。以跨越首都国际机场主滑行道的箱涵顶进施工为背景,对首都国际机场箱涵顶进实体工程的监控结果表明,顶进过程中滑行道面的沉降变形、箱涵结构受力变形、箱涵的空间位置均满足要求,监控达到了预期的目的。     

灰土垫层法在铁路重力式挡土墙湿陷性黄土地基处理设计中的探讨

结合<湿陷性黄土地区建筑规范>和<铁路桥涵设计规范>中对湿陷性黄土地基的处理,探讨了灰土垫层法在铁路路基重力式挡土墙湿陷性黄土地基处理中设计参数的确定方法,并附以工程设计实例,阐述各设计参数的计算过程.     

波速法测定地基土层动剪模量压力效应

为给动力反应分析提供依据,对察汗乌苏水电站大坝地基土层进行了一系列现场波速试验。介绍了用跨孔法、单孔法和多道瞬态面波法的动剪模量压力效应的研究成果。通过对不同埋深土层的试验结果进行整理,得到了最大动剪模量Gm ax与平均有效主应力σ0′的关系和有关参数。这项成果为动力反应分析中地基土层动剪模量压力效应的研究提供了新的方法和思路。