铝活塞环槽堆焊强化的研究

本文叙述了铝活塞环槽耐磨合金添加元素对焊层组织的影响，评价了堆焊强化层的耐磨性，分析了耐磨合金堆焊强化层的磨损机理，为提高活塞环槽耐磨性提供了依据。     

Fe—Al合金堆焊层的组织和性能研究

借助能谱的成分分析,用透射电镜选区电子衍射（ＳＡＥＤ）技术,确定了堆焊金属的组织结构,并对堆焊金属,２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢母材及３０４不锈钢的高温（９００℃）抗氧化性能进行试验比较,研究结果表明,用Ｆｅ－Ａｌ合金条（ω（Ａｌ）＝１６％）堆焊２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢,其堆焊层组织为α－Ｆｅ（Ａｌ）,堆焊层金属的高温抗氧化性能优于３０４不锈钢。     

热喷涂修复轨辊的研究

通过修复轧辊的工作试验,在进行电弧堆焊修复和热喷涂的比较基础上,对运用热喷涂修复轧辊的技术作了详细的介绍,从而对提高修复轧辊耐磨性具有较好的经济效益。     

埋弧自动堆焊工艺参数的确定

为提高焊接加工行业焊接效率,应用高效焊接工艺方法已成为行业的共识,文章主要研究了焊接工艺技术中的工艺参数对埋弧自动堆焊的影响规律。通过试验实现埋弧自动堆焊过程,采用逼近法优化了堆焊电流、电弧电压、堆焊速度等工艺参数,确定了合理选择堆焊工艺参数的原则和方法,从而对工业生产起到一定的指导作用。     

无缝线路钢轨在线修复技术

为了保证铁路系统的正常通行,对无缝线路的损伤钢轨应尽量进行在线修复。对目前我国采用较多的在线修复技术,如轮轨润滑技术、钢轨整修技术、原位修复技术、热喷涂（热喷焊）技术和钢轨在线堆焊技术的工艺方法、焊后组织性能及工程特点进行了分析探讨,并指出了以上五种技术各自存在的局限性,可为我国钢轨在线修复技术的发展起到借鉴作用。     

货车自动车钩装置零件的堆焊工艺改进

针对货车自动车钩装置零件堆焊后在列车运行中所出现的堆焊层损伤、锐边与基体金属崩裂等问题,进行了堆焊试样的金相组织研究与测定及焊道材料与施焊顺序等一系列结构与工艺方面的改进。经试验台和驼峰线路试验表明:改进后的车钩堆焊零件取得了令人满意的效果。     

机器人堆焊气缸盖仿真设计

针对船用柴油机气缸盖生产过程中的生产效率不高、焊接质量人为因素影响大、工作环境恶劣和生产工人劳动强度高等问题,设计了基于焊接机器人系统的焊接技术方案.应用KUKA SIM Pro软件,在Pro/E中建立所需的三维模型,将模型导入KUKA SIM Pro,对所建立的模型添加约束,使模型能够按照所要求的方式运动,进行了焊接机器人工作系统仿真实验,优化了焊接路径和焊枪姿态,使得系统可有效地防止机器人与障碍物发生碰撞并保证其手臂具有良好的可达性.     

加氢类设备内壁单层堆焊试验研究

介绍了加氢类设备的内壁单层堆焊试验,试验数据满足标准要求.通过做单层堆焊试验,解决了材料费用高,制造成本高的问题,提高了效率.