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51.
高强钢因长期处在海水强腐蚀环境中,需要在其表面堆焊一层铝青铜耐腐蚀合金层.液态铜合金极易浸润奥氏体晶界,而高强钢基体在焊接过程中不可避免地出现奥氏体相,直接堆焊铜合金极易在基体熔合区生成渗透裂纹.选用堆焊热输入较低、对基体影响较小的CMT焊接方法,通过ER409L铁素体钢焊丝堆焊形成中间层后,再在中间层表面堆焊铜合金以形成复合接头,并研究复合接头的微裂纹情况和耐蚀性能.试验结果表明:与在高强钢表面直接堆焊铜合金的CMT堆焊接头相比,添加了ER409L焊丝钢中间层的CMT堆焊复合接头铜/钢界面裂纹情况明显改善,钢侧渗透裂纹长度由原来的100μm缩短至3μm左右,且耐蚀性也有一定程度提高. 相似文献
52.
53.
《国外机车车辆工艺》2007,(5)
在车钩的修复过程中常采用堆焊强化工艺,如电弧堆焊、等离子堆焊和气体粉末堆焊等,目的在于延长车辆修理间隔期的走行里程数。文章介绍了堆焊工艺所采用的焊条以及施焊后的机械性能和磨擦副的对磨试验,以验证其耐磨性。试验证明堆焊层的寿命显著高于基体金属。 相似文献
54.
55.
万国伟 《上海海运学院学报》1995,16(1):7-16
首次提出了一种新的堆焊方法-磁控电弧粉末膏堆焊,并阐述了该种堆焊方法的原理、特点及主要工艺参数。文中给出了基材为0Cr18Ni9Ti不锈钢,焊接材料采用司太立6(Stellite6)钴基金粉末的堆焊板和零件的性能试验结果,包括机械性能测试,硬度测定,金相检验,堆焊层化学成份分析及晶间腐蚀检验等。根据以上工艺试验和理化检验的结果,提出该种堆焊新方法的适用范围及其在核电站设备和港航设备零件堆焊中的应用 相似文献
56.
57.
根据皮带机漏斗衬板等港口机械易损零件的实际工况,采用圆点状理弧自动堆焊工艺,确定合理的工艺参数,可提高生产效率,延长漏斗衬板等的使用,降低成本,结果表明,圆点状堆焊层具有较高的硬度,耐磨性及适用性,该工艺可用于机械零件的表面强化。 相似文献
58.
研究了药皮组成中脱氧剂含量对堆焊焊条气孔的影响原因,讨论了焊缝中扩散氢含量与气孔间的关系,研究表明,在同样条件下,随着脱氧剂含量的增加,酸性条气孔敏感性增大;CO对气孔的形成起着重要的作用。 相似文献
59.
60.