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131.
塑料排水板处理软土路基施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
杭浦高速公路途经杭嘉湖平原,地势低洼、水网密集、土壤含水量高、压缩性强、易失稳变形,文章介绍采用塑料排水板加超载预压进行软基处理的方法和施工工艺。 相似文献
132.
在桩身中性点以上增加一个预制塑料套筒是一种减小桩身负摩阻力的方法。为了研究该方法优化负摩阻力的效果,考虑塑料种类和砂土颗粒粒径变化两个因素,通过直剪仪进行了砂土与四种塑料类材料(PVC,ABS,PC,PP)及混凝土的剪切试验。试验结果显示:塑料类材料与砂土接触界面特性与塑料类材料种类及砂土粒径密切相关。塑料类材料与砂土接触界面剪应力随着相对剪切位移的增大而增大,最大剪应力随着法向应力的增大而增大。砂土粒径越大,接触界面抗剪强度越高。塑料类材料与砂土接触界面的抗剪强度都明显低于混凝土与砂土接触界面的抗剪强度。四种塑料材料与砂土接触界面的抗剪强度,PCPVCABSPP,选用PP塑料套筒减少桩身的负摩阻力效果最佳。 相似文献
133.
汽车是由成千上万个零件组装而成的,其中包含各种金属零部件、橡胶零部件、塑料零部件等;在汽车运行中,还要用到多种液态损耗品,如润滑油、制动液、转向液、冷却液等。随着汽车行驶里程的增加,运转的零部件必然会发生磨损以至损坏,一些橡胶件、塑料件等则会出现老化、失效,各种液态易耗品也会发生变质或消耗。 相似文献
134.
GE塑料集团前不久宣布,该公司的最新产品Nornl GTX^*树脂已加入到GE绿色创想^*产品系列中。Nornl GTX^*树脂具有良好的环保和经济优势,可替代汽车车身壁板上的传统钢材。Nornl GTX^*树脂是最近推出的绿色创想产品Xenoy iQ^*和Valox iQ^*树脂的补充,它不仅可以减轻车身的重量,还能降低燃料消耗并减少二氧化碳的排放量,而且还可以回收再利用。 相似文献
135.
136.
浅谈汽车工业对塑料的需求 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车行业的发展带动了许多行业的发展,如汽车塑料加工行业。随着我国轿车工业的迅速增长.及对汽车轻量化、环保和美观的要求.我国汽车用塑料加工行业通过大规模引进国外先进的生产设备、加工工艺技术.采取技术改造或合资合作的方式,使我国车用塑料加工行业发展很快.目前从加工手段、技术、工艺、新产品开发和产量等方面已基本满足国内,特别是轿车工业发展的需求。文章介绍分析了我国汽车行业近年来发展现状,并对其用塑料材料、品种、规格、使用量和发展趋势进行了分析。 相似文献
137.
分析了塑料手柄的形状特点,在确保产品质量的前提下,结合塑件的成型工艺,模具主要零部件的加工工艺进行模具设计及塑件的试制。 相似文献
138.
塑料排水板处理软基的效果分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例,简单介绍了采用塑料排水板处理软土地基的插板设计及施工情况,具体分析了软土地基采用塑料插板处理后地基土的物理力学指标的变化情况,并阐明了塑料排水板处理软土地基的适用性和可靠性。 相似文献
139.
土工织物结合排水板处理高速公路软土路基的试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
土工织物结合排水板处理高速公路软土路基能够加快路基的固结、提高路基的抗剪强度、减少路基的竖向变形和不均匀沉降、提高路基的整体稳定性。 相似文献
140.
介绍了塑料在汽车制造中的应用现状,分析了汽车塑料化所遇到的问题,主要介绍了几种由纳米材料改性的特殊功能塑料,如抗菌、增韧增强、阻燃,导电以及抗紫外线防老化塑料等的特性,功能及应用领域,最后对纳米功能塑料在汽车中的应用前景进行了展望。 相似文献